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2024年4月第一周轿车销量榜出炉，突破2000台的只有17款车型和比亚迪秦依旧遥遥领先，8119台让其他品牌望尘莫及，新能源汽车打价格战没人能玩得过他。轩逸作为合资车是销量最稳的，基本没掉下过前5名，奔驰C级排第6，疫情之后有钱人还是多。

帕萨特第8名，已经没人关注他的B柱事件了，改款后B！柱貌似加强了。奥迪A6L第12名，为什么卖的好，主要是优惠力度大，目前优惠在11-13万幅度。伊兰特还能卖1809台，AIONS卖2069台，估计还是出租车和滴滴的多。惨烈，4月轿车销量，秦PLUS第1，奥迪A4L第24，凯美瑞第42。

看看31-100名销量

31名起破千台的只有11款车型，思域也算是跌落神坛了，在30名开外混迹，够惨。小米su7作为新车这个销量可能只是交付量，预定量据说已经排满1年。智界S7奇瑞和华为的作品，好像奇瑞的车销量都一般。凯美瑞、亚洲龙、君威、天籁、蒙迪欧这些合资B级车买的人越来越少，B级车不再是有面子的合资车了，挺惨。

看看101-215名销量排行

这个销量大多数都是没听过的车型，突破200的吉利几何A，风神E70和沃尔沃S60，索纳塔据说更新换代了13万多就能拿下，销量还是上不去，韩系车在中国那么久了还是水土不服。帝豪燃油车之前卖的不错出个帝豪EV就不行了。星纪元ES挺好的车，内饰和中控搞的又不懂消费者了。起亚K5更惨只卖就4台，奇瑞无界pro，出来的时候就说不行了，微型车设计那样谁卖，设计师应该退休了。

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