工业和信息化部近日公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见。征求意见稿在“防触电保护类别”中,增加了电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。意见反馈截止日期2024年5月24日,公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见
既然老百姓可以提意见,那我个人有几点要提
第一,一辆电动车可以带两个孩子
带两个孩子的问题确实是个现实问题。电动车通常空间有限,但家庭中往往有两个孩子,这给出行带来了一定的困难。可以考虑在标准中增加一些灵活性,允许电动车在符合安全和排放标准的前提下,适当增加载客数量,但需考虑乘客的安全和舒适性。
第二,电动车充电贵
电动车充电费用高的问题也需要重视。目前充电设施建设还不够完善,充电费用也因地区和充电站的不同而有所差异。可以探索建立充电设施的公共补贴机制,对使用公共充电设施的电动车用户给予一定的优惠,同时鼓励个人和企业投资建设充电设施,以降低充电费用。
以上是我个人的建议,当然,标准修改是一个复杂的过程,需要各方面的充分讨论和协商。希望广大市民积极参与,共同为电动车标准制定贡献智慧和力量。
资料来源,央视新闻客户端
我的意见就是废除新国标。
砖家们两大能事:一是坑蒙拐骗让你埋头苦干,二是挖一百个坑坑得你一无所有——所以躺平就赢了。
全部改回铅酸
电动车限速25码是不科学的,25码就像摩托车挂一档行走,速度慢了反而没有稳定性,大家不可以认真测试一下吧
废除新国标,可以带2个小孩或可以带个成年人,
转移焦点罢了,为什么不是电动车充电标准(个人觉得得应专线专用),为什么不是电动车安全标准,为什么不是电动车电池标准,为什么不是电动车驾照标准,为什么不是行人骑行路权标准……?撩个小议题转移焦点罢了
废除自行车标准统一考驾照上保险。
不管什么新标、旧标,统统不能对准购买方,要对就对准生产和销售!
这是充电器,不是国标[笑着哭]