再有一个星期，嫦娥六号将携带月背月壤归来，在此之前，当嫦娥六号成功“挖土”之后，世界很多国家都对此表示祝贺和赞赏，同时也充满兴奋的期待即将来到地球的月壤。
就在此时，欧空局（ESA）却突然表示，将不会参与由中国主导的国际月球科研站建设，对于和嫦娥七号、八号的合作，ESA也语焉不详，说现在还没确定。
嫦娥六号搭载的有欧空局的载荷，此前认为有了这次良好的合作，后续欧空局和中国的探月合作可能会更加频繁，但在嫦娥六号尚未返回的时候，欧空局就迫不及待的宣布不与中国合作，这是为什么呢？
摇摆不定的欧空局这不是欧空局第一次突然变脸，早在2014年的时候，中国航天就和欧空局达成了协议，双方合作开展深空探测、载人航天等多领域的研究，当时双方的合作氛围良好，也开展了卓有成效的工作。
欧空局之所以愿意和中国合作，主要是因为2010年中国已经公布了要建设中国的空间站的计划，而国际空间站最多到2030年就要退役，一旦出现这种情况，再想到太空做实验，恐怕只能和中国合作了。
欧空局未雨绸缪，与中国建立深层次合作关系，这对他们未来的太空研究将是一个很大的保障。
同时，在载人航天方面，中国也拥有了成熟的技术，欧空局可以借助中国的科技力量，加快他们载人航天的发展。
所以说，与中国合作对于欧空局来说，是存在诸多利益的，而且当时欧空局最大的合作伙伴美国，在航天领域已经显现出力不从心的疲态，中国就成为欧空局最好的选择。
此后在2017、2021年，欧空局派出宇航员到中国接受培训，这些宇航员不仅进行了载人航天的各类技术培训，而且都在努力学习汉语，可以说，这就是在为进入中国空间站做准备，当时外界普遍认为，中国空间站迎来的首批外国访客，应当是欧空局的宇航员。
但是到了2023年初，欧空局突然宣布，不再与中国合作，打断了原本进展非常顺利的与中国空间站的合作，究其原因，美国的干预恐怕“功不可没”。
这也难怪，毕竟中国的航天发展让老美越来越感到忌惮，一个“沃尔夫条款”堵死了中美航天合作的道路，如果让欧空局继续和中国合作，指不定欧空局在将来都能超越美国，这怎么可以容忍？
况且，中欧之间的合作越是深入频繁，中国在欧洲的影响力自然也就越大，美国是极为不希望出现这种情况的。
但是欧空局对于世界航天科技发展的趋势自然心知肚明，他肯定不愿意彻底断绝与中国的合作，这才会坚持参与了嫦娥六号的项目。
欧空局参与嫦娥六号探月嫦娥六号任务的最大特点，就是要在月背“挖土”，这对于人类来说是首次，其中的科研意义非常巨大。
此前人类从月球获得的土壤样品，全部集中在正面，这对于研究月球的形成过程、月球地质特点等问题来说，自然会显得有些偏颇，无法窥探月球的全貌。
月背承受着来自宇宙更多的陨石撞击，嫦娥六号所降落的艾特肯盆地，就是目前人类探测到的太阳系中最大的撞击盆地，月球古老的地质风貌，在这里得到了完好的保存，月壤的成分将展现出月球形成、进化的过程。
所以嫦娥六号带回的月壤就显得弥足珍贵，甚至有可能向人们展现月幔的物质成分，如果在其中发现了新的矿物质，那就更具有研究价值了。
同时，月背探索对于科技水平要求极高，单是进行月背通信，就是很多国家都无法解决的难题，科学原理大家都知道，但做到就是另一回事了，我国的鹊桥二号中继星此次完美的完成了中继通信任务，这有赖于我国强大的制造业水平。
包括美国，目前也无法独立进行月背探索，还要借助我国的中继星来实现通信，这是真正的全球“独一份”。
欧空局虽然中断了载人航天的合作，但嫦娥六号这样的机会实在诱人，他们当然希望与中国合作，中国对于国际航天合作一向秉持着开放的态度，在对欧空局的载荷进行评估之后，也答应了。
6月2日，嫦娥六号成功在月背软着陆，并释放了欧空局载荷，开始正常工作，欧空局局长表示，非常感激并且也很自豪能够参与中国的嫦娥六号项目，对中国的赞赏之情溢于言表。
欧空局载荷的探测成果，自然也会与中国分享，而我国也表示，嫦娥六号带回的月壤，会与世界各国分享，这就是国家合作的好处，能够使科研成果互通有无，对于参与合作的各方来说都有好处。
包括美国，甚至不顾《沃尔夫条款》的限制，也要厚着脸皮希望中国能够分享月壤，我国的回应就是，希望美国能尽早扫清两国太空合作的障碍。
虽然欧空局在嫦娥六号的合作中获得了好处，但又不得不看美国的眼色，对于将于2026年发射的嫦娥七号，欧空局不可能不动心，但又不能不给美国面子，所以直到现在，也没有明确表态，足以看出欧空局其实非常纠结。
欧空局不表态，不代表世界上其他国家不愿意合作，嫦娥七号一经公开合作意向，迅速吸引了各国的关注，众多国家和科研组织向中国提交了合作意向书。
最终经过筛选，我国选定了包括埃及、巴林、意大利、俄罗斯、瑞士、泰国、国际月球天文台协会等7个国家、国际组织的6台载荷，共同奔赴月球。
本来，嫦娥七号还将与阿联酋合作，搭载阿联酋的拉希德二号火星车登上月球，但美国却以各种理由禁止阿联酋与中国进行合作，这件事也就此作罢。
距离2026年还有两年时间，至少目前嫦娥七号，包括将来的嫦娥八号，并未对欧空局彻底关上大门，就看欧空局自己能不能顶住压力，与中国合作了。
但是对于中国的国际月球科研站项目，欧空局却明确表示不再参与，这又是为何呢？
国际月球科研站的宏伟蓝图早在2020年，中国和俄罗斯就确定了国际月球科研站的合作项目，就在2024年6月12日，普京签署了一项法律，批准中俄合作建设国际月球科研站，这相当于俄罗斯从国家法律层面，确认了与中国的合作。
这就很有意思了，普京这边刚签字，欧空局就明确表示不再参与，毕竟，现在整个欧洲谁也不敢公开宣称要与俄罗斯深入合作。
实际上，对于中国来说，欧空局参与进来自然是锦上添花的好事，不参与也没关系，对我国根本不会有什么影响，哪怕没有任何国家与中国合作，建设月球基地的事情中国也要做，这本来就是“计划的一部分”。
不过和俄罗斯合作，我国应该会省些力气，从目前公布的中俄合作计划中可以看到，俄罗斯将为这项项目提供不少助力。
目前大致的工作将分几个阶段来完成，首先是初步研究阶段，科研团队将对国际月球科研站进行设计，并在月球上为其选址。
选址的问题是很重要的，会直接影响后期科研站的正常运转，俄罗斯将于2026年发射“月球-26”探测器，采集月球极地土壤，同一年中国将发射嫦娥七号，对月球南极进行探测，并寻找月球上的水，这些探测器的科研成果，都会对科研站的选址提供参考依据。
第二步就是开展科研站的建设工作，这一步其实是最难的，当然也是最激动人心的，无异于在月球上真的盖出来一个“广寒宫”。
这一阶段的工作要解决大规模向月球运送货物的问题，届时我国的重型运载火箭一定会派上用场，中俄计划从2031年开始，至少执行5次联合任务，用来在月球建设科研站。
目前的规划是尽可能实现全自动化施工，所有的工程设备、技术设备，都要实现远程控制，同时，科研站的建设不仅要考虑通信、探测等科研工作，也要考虑空气、水、能源、导航的全面到位，要满足人类在月球短暂生活的需要。
这将是一项史无前例的工程，中国作为“基建狂魔”，终于走出了地球，要到月球搞基建了！
最后一步，就是要实现科研站的顺畅运行，有了这个基地，就可以非常方便的研究月球的一切信息，矿物含量、地质结构、月球内部等等信息，都将逐步为人类所掌握。
在月球上，还可以很便利的进行太空观测，对近月空间进行全面探索，为以后得深空探索打下良好坚实的基础。
同时，在月球独特的太空环境中，可以开展大量的物理、化学、生物等学科的实验，从基础科学到应用科学研究，都将会从中获益。
目前，国际月球科研站对全世界各个国家开放，已有12个国家和太空研究组织参与到这一项目当中，人类迈向太空的步伐将从这里起步。
中国虽然在太空科技方面取得了长足的进步，很多技术手段都已经领先全球，但并没有秘不示人，始终敞开了合作的大门，如果是这种情况下还错失了与中国合作的机会，只能说是自己瞎折腾，到时候看着月球上忙碌的各国科研人员，不知道某些国家会作何感想。
参考资料：
Space News：《ESA-China moon cooperation could end with Chang’e-6》
环球时报：《嫦娥六号带了多少载荷？目前地面接收到了这些数据》
环球时报：《太空合作中俄要在月球建什么》
央视新闻：《国际月球科研站新成员+3，嫦娥七号“牵手”6台国际载荷》
