新款大众帕萨特：与一辆近五米长的柴油旅行车一起生活是什么感觉（而且消耗很少）

在 第一次道路测试中， 我喜欢新款大众帕萨特 2024，因为它具有最高水平的舒适性，而且考虑到它的尺寸，它的操控性令人难以置信。但殊不知，一夜情是一回事，结婚又是另一回事。这就是确定性动摇的地方：与一辆近五米长的旅行车一起度过你的一生（或一生的一部分）会是什么样子？我们看到...

对于我的长期测试，选择是帕萨特 2.0 TDI，配备双离合自动变速箱和 7 个 DSG 速比：考虑到周末与家人外出散步时，油耗方面的结果非常出色。车载计算机测量的油耗为23 公里/升（4.3 升/100 公里），加上家庭办公室的 16.5 公里/升（6.0 升/100 公里），平均使用量为 20 公里/升（5 .0 升/100 公里）。升/100 公里）。出色的结果是因为在许多情况下，它们几乎是满载的，汽车重近 17 公担，即使在折叠后排座椅之前，负载能力也超过 650 升。在当今非常流行的 SUV 世界中很难找到比较，但在效率方面却为自动驾驶公寓的空气动力学性能付出了代价。

尽管帕萨特的长度横跨大西洋，但驾驶性能却非常好。方向盘完美地结合了先进性、迅速性和精确性，给您一种感觉，您驾驶的是一辆比实际情况更紧凑的汽车。简而言之，沃尔夫斯堡旅行车在弯道之间轻松自如地操控。柴油发动机始终保持强劲的推力，随时准备释放 150 马力和 360 牛米的扭矩，提供令人兴奋的加速以及动态和令人满意的驾驶所需的所有活力。这一切中值得信赖的帮手是双离合自动变速箱和 7 速 DSG，当它自己完成所有工作时，它总是准备就绪且准时，并且即使在手动/顺序模式下也能做出反应，当我使用方向盘后面的拨片。你确定这帕萨特真的是一辆大车吗？对我来说，她看起来更像是一个穿着晚礼服的紧凑女孩。

您无需追求性能就能爱上帕萨特，但可以预见的是，当您要求它带您兜风时，它完全满足您的期望。也许是长距离。没什么可说的，除了在这种情况下，它依赖于长期和综合的经验，旅行车简直是最高级的。驾驶新款帕萨特，您可以在柔软的表面上行驶，就像在飞毯上一样。仔细的隔音（在 130 公里/小时时测量为 70 分贝）和被测汽车的17 英寸车轮的基本贡献，其适合具有相当高的肩部的轮胎并且非常适合任何粗糙度。一旦我开车，我就永远不会下车，我的乘客也是如此，他们都对帕萨特的卓越性深信不疑：女儿有多余的空间，狗睡在家里的沙发上，而妻子，好吧，她帕萨特他真想让我买……锦上添花的是二级自动驾驶，对减少长途旅行的疲劳有很大帮助。特别是因为帕萨特中的那个，至少根据我的经验，效果很好。即使在小巷里，只要有一条中心线可循。当然，驾驶员的注意力必须始终保持警惕，但技术的帮助在这里是显而易见的。

新款大众帕萨特 2024，15 英寸信息娱乐屏幕

好吧，解决方案有点天真：停车场建在陡峭的草坪上，小路两旁都是鹅卵石。据我们了解，底部很滑。然而，您希望一辆配备所有最新一代电子设备的现代汽车能够找到必要的牵引力以回到您选择的座位上。但事实并非如此：经过阿巴坦图诺所说的“脱胶”后，前轮驱动的帕萨特既不能上升也不能下降。精湛的停车服务员将我的轮子转移到草地上并允许我爬行。对我来说这不是问题，因为我很少遇到这样的情况，而且无论如何我已经克服了困难（警官，你能给我的驾驶执照多加几分吗？），但如果你住在山区或者在有很多土路的地方，帕萨特上的 4x4 比您想象的更有用：在价格表中寻找合适的版本。

好吧，要协调超大型旅行车 的低、长和宽的形状是很困难的，但外观是新帕萨特最不让我信服的方面。它中性而低调，没有做任何令人不快的事情，但也没有表现出任何真正的努力来脱颖而出并传达一点个性。好吧，如果对我来说匿名实际上是一种优势，那么帕萨特可能有点夸张，而且其柔和圆润的线条缺乏一点魅力。

我已经提到过它很宽敞吗？我引用 Zelig 的一位著名喜剧演员的话来强调帕萨特的内部是一个客厅。几乎是一座宫殿。好吧，测试样本有点混乱，座椅的混合调节：靠背倾斜度和腰部支撑是电动的；机械的距离踏板的距离和座椅的高度。但除此之外，我对此很满意！家具很精致，一点也不突兀，门口袋里那块漂亮的地毯让我即使在眼睛看不见的地方也能感受到品质。锦上添花的是前排座椅的按摩功能，力度强劲，为驾驶员和乘客提供了三种程序。我的妻子很喜欢它，你觉得怎么样？老婆幸福，生活幸福。信息娱乐系统也很好，反应灵敏，菜单也不太混乱。我希望仪表显示屏上显示的速度更大，但以船舶地图作为背景非常方便。