徐州经济最大的天然依靠，没别的，就是交通区位。

东部地区的南北向交通，南来的北往的，大部分都得经过徐州，徐州能吃上交通物流这碗饭就差不了。

你看阿拉伯世界，作为连接欧亚大陆的中枢，人家阿拉伯商人不就是富得流油的那种。

徐州只是一个地级市，现在也不挖煤了。但比挖煤更有前途，而且无污染，没成本，能一直赚钱的就是交通物流。

徐州曾经吃了目光短浅的亏，为了修路，搞了很多收费站，结果天然的物流中心，硬生生的，煮熟的鸭子的飞了，成就了临沂的物流之都的美誉。

隔壁的宿迁，人家出了个京东和刘强东，你看多少东西，尤其是京东买的商品，都是从宿迁仓库发过来的。

现如今，徐州的收费站，过去一些年都陆续撤掉了。

徐州如同挣脱了桎梏的巨龙，终于能活动活动筋骨了。

这些年，如果你仔细观察产业园区，就会发现，在靠近京台高速，连霍高速等交通要道旁边，徐州的物流园区是越来越多，越多越丰富。

还是那句话，交通区位，这就是靠天吃饭，老天爷赏饭吃，徐州虽然走了一些弯路，但重回正轨，该厉害的还是厉害，该有优势的还是有优势，该强的还是肯定要强。

最近，看到国家的骨干冷链物流基地名单中，徐州的名字赫然列在其中，真是让人喜不自禁。

这就对了嘛，徐州的交通区位可以说得天独厚，要别说发展什么产业，赚钱谁还会嫌多吗？物流产业是捎带手就干起来的事，多好啊。

徐州的经济想发展，重点发展哪些产业是规划布局的事，但多点开发，尤其是成本低，可持续的产业，老天爷赏饭吃，咱得把这碗饭牢牢端住喽！