上市6个月销量破10万，8月单月销量破2万，这就是五菱新能源2.0时代的开品五菱缤果的销量成绩。最近，五菱缤果上市了一款全新车型410KM灵犀尊享款，新车定价8.88万元。新车究竟有哪些亮点？

新车颜值依旧很高很高。今年是新能源车爆发的元年，很多家庭第二台车基本成为了大势所趋。相信大多数家庭在第二台车时，基本都会首选新能源车，尤其是这种几万块的微型、小型电动车，深得女性客户的青睐。

五菱也深知这一点，所以缤果的颜值绝对没话说，自从它上市之后，基本算是目前五菱新能源家族最好看的车型了。整车看起来非常圆润可爱，圆滚滚的造型显得整车很萌。

加上双色车身、双拼色复古内饰，整体设计语言和欧拉、零跑T03，甚至Smart精灵1差不多，都属于可爱风。

新车还有多种耐看的莫兰迪色系车漆，绝对深得小姐姐们的喜爱。相信前期的两万张订单里，有一大半应该都是女性客户。

空间尺寸依旧非常优秀，家用非常充足。五菱缤果定位小型轿车，买家本就对空间要求不会太高。但是看到实车，会发现空间真的还行。长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米。

要知道这个轴距可是比本田飞度还长了30毫米，宽度比飞度还宽了14毫米，高度高了43毫米，唯独车长比飞度短了59毫米。

所以在整体空间上，可以说缤果比飞度差不了多少，即便看起来车小，空间也不小，这也是电动车去掉发动机变速箱等先天的优势。

而新款410KM灵犀尊享款的加入绝对算是锦上添花。新车搭载了全新50kW三合一水冷扁线电机，全新扁线电机槽满率提升20%，散热能力更好。且功率密度提升0.8kW/kg，高效率区间扩大11%，电机效率高达96%，带来更快的响应速度以及更好的动态性能，所以让新车拥有130km/h的最高时速。

并且电池能量也增加到了37.9度，CLTC纯电续航也增加到410公里。所以对于这么一台小车而言，410公里的续航足以每日的通勤代步，即使外出短途自驾游也没有关系。

同时，新车底盘后扭梁采用全新封闭梁设计，扭梁刚度提升41%，承重能力相应提升，从而减少振动，结合弹簧、减震器等底盘零部件的整体调教。所以整体开下来，五菱新缤果不管是过弯还是加减速，底盘都能给人足够的信心。

此外，新车在被动安全上也下了不少功夫，比如标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能配置。

综合来说，五菱缤果的上市意味着价格战已经打到了头部品牌的微型、小型新能源车这里了，整体看来很有竞争力。所以可以说目前在6-9万的价格区间里，还真属它更能打一些。比它便宜的没它大，比它大的又没它好看，就算后期有款车比它大，比它配置高，牌子也不一定有它硬。你们说对吗？