在经过多轮接触和协商后，欧盟依然决定对华加税。不过，让欧盟没有想到的是，他们的目的不仅无法实现，还会让自己遭受重创，首个牺牲品已经出现，具体情况如何？中方的明确态度，使得27国的分歧越来越大，这又是怎么一回事？

在10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车加征关税一事，进行了最终投票。然而，只有德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投入反对票，法国、意大利等10国投下赞成票，其他12国选择弃权。显然，欧盟这就是告诉中企，想要在欧洲做生意，要么按欧盟的规定做事，要么交纳高额关税。

有分析认为，在多次与中方进行协商后，欧盟依然执意对中国电动汽车加速，根源是他们认为中国不会实施强有力的反制。之所以有这种看法，是因为欧盟觉得，在中美全球博弈的大背景下，中国非常需要自己的支持，应对美国咄咄逼人的打压。所以欧盟判断，自己完全可以用“中欧关系”作为筹码，换取中方进一步退让，获得更多的经济利益。

此外，这次欧盟对华加税，法国总统马克龙扮演了极不光彩的角色。在去年，法国就在欧盟内部，推动对中国电动汽车实施“反补贴”调查。而且，冯德莱恩能成为欧盟委员会主席，又获得连任，马克龙起到了至关重要的作用。因此，欧委会对中国电动车的一系列行为，就是在给法国的举措“背书”。而从另一个角度看，欧盟通过对华加税决议，也让法国扩大了对欧盟的影响力。

但欧盟犯下了一个巨大的错误，那就是太高看自己的分量。事实上，西方发达国家的市场，已经不是中国电动汽车的重点。因为俄乌冲突，俄罗斯与美西方关系彻底破裂，其国内汽车市场迅速被中企占据。同时，中国电动汽车还强势挺进拉美、中亚、东南亚、中东等地区。但欧盟的情况不同，他们无法承受失去中国市场的打击，因为这是最大的市场。

早在今年8月，中方就宣布欧洲白兰地存在倾销，但还没有实施加征关税的措施。对这个情况，法国反应强烈，其干邑地区上千人走向街头游行，呼吁不要对中国加税。要知道，法国就是白兰地的主要出口国，干邑AOC葡萄种植者总联合会主席布伦坦言，如果失去中国市场，整个行业将面临“灭顶之灾”。言外之意，如果中国实施反制措施，法国的白兰地产业就是首个牺牲品。更让欧盟国家担忧的是，中国欧盟商会已经亮明态度，只要加税就撤资。这个情况，对经济本就不理想的欧洲，是极其沉重地打击。

最后想说的是，在100多年前，欧洲人用大炮巨舰，逼着清政府签订协议开放口岸，把中国变成他们产品的倾销地。而在100多年后，欧盟自己开始增加关税，实施“贸易保护主义”，中方则成为高举“自由贸易”大旗的一方了。