见证历史的一刻来了!

近日，乘联会发布4月上半月(1-14日)中国汽车市场数据，其中，新能源汽车市场零售同比增长超三成至 26 万辆，首次实现中国新能源乘用车零售占比突破 50%，新能源取代燃油成定局，购买燃油车的人正式成为少数派。

汽车行业无疑将进入下半场，行业格局将加速重构。

见证历史，提早十年完成国家规划目标

近年来，中国新能源汽车行业发展迅速，市场上涌现出一批新能源汽车品牌和产品。不仅有蔚小理等新势力品牌破土而出，小米、百度等互联网大厂亲自下场，还有比亚迪整合全产业链成为中国新能源汽车排头兵，整个行业蓬勃发展。

而这个发展时间就在短短的8年中。根据数据显示，2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现。

事实上，在上月举办的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福就预测，中国汽车市场的格局即将迎来新的转折点，新能源汽车的渗透率可能会突破 50%。

没想到，如今这一天来的如此之快。

与新能源汽车发展迅速相反的是，燃油车处在“节节败退”中。曾经风头不错的韩系、法系车不仅已沦为小众，合资车头牌日系车3月终端销量也难掩颓势，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产都没有进入榜单TOP10。

新能源车何以加速替代燃油车?

新能源汽车能够发展如此之快，把燃油车快干“趴”了，究其原因，离不开其技术上的先进性。

一方面，新能源汽车在动力、静谧性、智能化方面全面超越了传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，消费者体验更佳。

值得关注的是，随着新能源汽车在智能驾驶技术、互联网连接等领域的发展，让新能源汽车更具未来性，满足消费者更多的用车需求。

另一方面，新能源车相比燃油车，消费者拥有更多样化的选择。从类别上，消费者可以根据自身需求选择续航更远且油耗更低的混动车或者能源成本更低的纯电车。从用车成本上来说，新能源汽车也比燃油车更低。

随着如今新能源汽车的销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度。按心理学上的韦伯-费希纳定律，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。

汽车下半场的竞争无疑是新能源的天下，这一步已经有了明朗的未来性。