7月的第一天工作日，我必须要说一下马自达在6月30日，发布的新款马自达3 昂克赛拉，新车作为年代改款车型，其实没什么好说的，但这次新车对比老款价格大幅度下降，售价为8.99-14.19万元。

对比，2022款马自达3昂克赛拉售价为11.59-16.99万元，最大降幅的1.5L质悦版和2.0L质擎版的价格降幅高达3万，入门车型9万元不到，这次可以说是非常内卷了。

具体来看，入门的8.99万元的1.5L手动质美版肯定不是走量的车型，而且很大可能是很难提到车的，该配置只是为了拉低售价而来的。不过，新车全系标配倒车影像和LED大灯等，所以入门的1.5L质悦版和2.0L质擎版售价都是9.9万元，两款车配置对于很多家庭用车的用户来说已经非常够用了。

而在这样的情况下，2.0L质擎版对比1.5L质悦版，虽然配置上少了天窗，但肯定更多人在同样的价格下，选择马自达2.0L的“黄金动力”，而放弃天窗，而我个人也不推荐买1.5L的动力，确实遇到超车的情况下，还是不太够用。

这次降价后，对于打算购买昂克赛拉的用户来说肯定是福音，毕竟以前如果想买昂克赛拉2.0L入门版，落地价已经快到15万元，这时候更多人愿意买本田的思域，动力更强、空间更大，那为什么昂克赛拉突然做出价格调整呢？

首先，这肯定和今年开始国内汽车开始的“降价潮”有关，当竞品开始降价的时候，只能被动的跟着降价，才能保住销量。再加上，这几年国内自主品牌，在10-15万元区间推出很多产品力优秀的车型，比如吉利星瑞、传祺影豹等，这些车型无论在动力、配置、空间上都要优于马自达，而马自达昂克赛拉引以为傲的1.5/2.0＋6AT的动力总成，已经让消费者提不起兴趣了。

其次，昂克赛拉这看车定位有些模糊，在大家心目中，它的竞品是丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等这类日常家用代步车型，但它的价格却瞄准了本田思域这类偏向性能的家用车。

这是因为马自达官方表示马自达不造低端车，这是一个比丰田、本田更加高级的品牌，所以我们会看到以前马自达的车型一点都不亲民，比起竞品都要贵一些。另外，马自达一直强调自己的操控，可以做到“人马合一”，无可否认马自达每一款车操控都做的不错，但现在大家更在乎零百加速，就算昂克赛拉配高技术的压燃发动机，大家也不感兴趣了。

皆车点评：综合以上所述，再加上昂克赛拉目前是马自达销量最高的车型，肯定不想它在这场价格战上下滑销量的，只不过这次长安马自达有些狠的是，直接将调整后的价格上市，一些打价格战的车型，也只是短暂降价，而且这次昂克赛拉降价后，比日本本土卖的还便宜，预计长安马自达想打个翻身仗。