当提到“新能源SUV下赛道”时，许多人或许会感到意外。因为在传统认知中，SUV由于车身较大、重心较高，在操控性和灵活度方面常被认为不及轿车，尤其是在赛道这样要求控制精准的环境下。
然而，最近某媒体进行了一场新能源车型的加速与制动性能测试，领克08 EM-P凭借出色的赛道表现一举夺得“圈速榜冠军”。这一成绩打破了人们对SUV难以应对赛道挑战的看法，也让人们看到了插电混动SUV在续航与能耗之外的速度与操控潜力。
测评汇集了市场上39款主流新能源车型，而领克08 EM-P凭借出色的表现，以02:19.87的成绩斩获SUV组别冠军。作为唯一进入榜单前列的混动SUV，它不仅展示了强大的动力输出，更证明了在赛道上同样可以拥有卓越的表现。
领克08 EM-P的优异成绩并非偶然，它的背后是领克多年来在造车领域积累的经验与技术。作为基于CMA Evo架构的旗舰车型，领克08 EM-P不仅在底盘调校和动力系统上全面升级，还获得了“2023年中国十佳底盘”和“最佳操控单项奖”的认可。不仅表明了领克08 EM-P在驾驶性能上的领先地位，也展现了其在激烈驾驶中的稳定表现。
此外，搭载的EM-P超级增程电动方案也是领克08 EM-P的核心亮点。该方案结合了1.5T四缸电混发动机、P1发电/辅助电机、P3驱动电机以及独立后驱电机，配合3挡DHT Evo电驱变速箱，整体输出达到最大功率436kW、峰值扭矩905N·m的惊人数据，零百加速仅需4.6秒。这种组合，不仅让车辆在加速性能上表现突出，也提升了整体能量利用效率。
除了加速性能外，制动性能同样出色。领克08 EM-P搭载了IPB智能集成制动系统，并优化了减震器复位弹簧的设计，加上加强的副车架结构，确保了在激烈驾驶时，车辆依然能保持稳定的制动效果和良好的操控性。这不仅提升了驾驶者在赛道上的信心，也为日常驾驶提供了安全保障。
领克08 EM-P的赛道表现让人刮目相看。不仅颠覆了人们对SUV车型，尤其是混动SUV的传统认知，还证明了中国车在性能方面的领先实力。通过不断创新和技术提升，领克08 EM-P向市场展示了混动SUV的多面性——它不仅适合家用，长续航和低能耗带来实用性，强劲的动力和卓越的操控性能让它也能在赛道上绽放光彩。
