据环球网报道，中国铁路又将创造一个奇迹，横跨喜马拉雅山脉，连接尼泊尔。近日尼泊尔外长卡德加来华访问，与中国外长王毅进行了会谈，商议了多项合作项目。引人注意的是，中尼双方确认，将会修建一条跨越喜马拉雅山的铁路，以加强两国的联系。

尼泊尔地处南亚内陆，国土面积较小，相当于中国一个省份的面积，其北部与中国接壤，但中间有喜马拉雅山阻挡，其他三面被印度包围。再加上经济社会状况都较为落后，尼泊尔对中印两国，尤其是印度的依赖性很强。

近日尼泊尔外长卡德加接受中方邀请来华访问，在青岛与王毅进行了一次深入的会谈。卡德加首先就中方非常重视的台海问题进行表态称，尼泊尔支持“一中”政策，反对其他国家干涉中国内政，并向中国再次保证，尼泊尔不会被其他国家利用，来对抗中国。

此前，美国试图借助尼泊尔的战略位置，与其进行军事合作，威胁周边国家的安全。尼泊尔国内对该计划持反对意见，其政府经过商议最终决定停止推进与美国的合作关系，保持不结盟的外交政策。

此次会谈中，中尼双方谈论了多项合作项目，涉及经济、政治、医疗卫生、防震减灾等方面。在众多合作中，最引人注目的是，中尼两国都对建立一条跨国铁路保持着很大的热情，经过多番讨论之后，两方宣布，将会响应“一带一路”倡议，建一条跨越喜马拉雅山的高铁，以加强两国的交流。

中国外交部发言人汪文斌回答记者疑问时，再次确定了该项合作项目，并表示，为了铁路修建工程能够快速、顺利地展开，今年年底，中国就会派相关专家前往尼泊尔，实地考察地质、气候等状况，进行可行性研究。

根据中国的“一带一路”倡议，中尼双方很早就提出了修建一条跨越喜马拉雅山的铁路构想。中国专家也对路线进行过研究，认为最好的线路就是从吉隆口岸到加德满都，但这段线路地形仍旧复杂，建设难度非常大。

事实上，中尼之间早已开通了公路，但由于山体滑坡、地震等灾害频发，公路很多时候处于不能通行的状态。修建铁路将会比公路更复杂，高海拔、低温风雪、地质灾害等都是需要解决的难题。

但是，修建该铁路面临的最大难题却不是以上的地质灾害，而是政治环境。尼泊尔被称作“印度的后花园”，一方面与印度的经济联系非常紧密，另一方面在政治方面的举动又经常会受到印度的限制。在尼泊尔与印度观点不一致时，印度甚至还会使用制裁手段，对其施压，来达成其期望的结果。因此，为了避免失去“后花园”，印度方面很有可能会对该铁路的修建进行阻挠。

另外，印度与尼泊尔之间近年也修建了一条铁路，连接着印度东部的重要城市比哈尔邦和尼泊尔的吉尔塔，4月时已经正式开通。

中国铁路一直在创造奇迹，相信面对其他人望而却步的喜马拉雅山，中国相关企业也会有能力跨过。中尼铁路的修建将会增强两国的交流，给两国关系的发展带来更好的前景。