S-2M-103高速轻型轰炸机的性能和特点如下：

- 动力系统：飞机的动力系统为2台M-103型发动机，它们安装在共同的刚性基座上。这种发动机源自法国的Hispano-Suiza 12Y，苏联仿制后称为M-100，改进后称为M-103，是一种可输出960马力的V-12液冷发动机。螺旋桨采用共轴对转方式，即使其中一台发动机故障也能保证基本动力。

- 速度与升限：飞机最大速度570千米/小时，最大升限9000米。

- 起落架：起落架为后三点式，主起落架和尾轮均可向后收回，主起落架安装在机翼内，向后收回的时候机轮会向侧面偏转90°平放在机翼内。

- 机组与座舱：2名机组分别是驾驶员和领航员，座舱盖采用大面积有机玻璃制成，领航员座位两侧机体还额外设有玻璃窗口，2人的视野非常好，领航员配备了炸弹瞄准器。

- 弹药携带能力：飞机的弹舱设置在驾驶员座位下方，舱门为电动控制，这里可以挂载880磅炸弹（400千克），弹药携带能力偏弱。

- 武器装备：飞机没有航向武器，只在领航员位置安装了2挺向后射击的7.62毫米自卫机枪，因为飞机独特的结构，向后射界比较开阔，后续打算替换为2挺12.7毫米机枪。

- 原型机问题：第一架原型机在1939年建成，随后在飞行测试中表现还算不错，但也出现了一些问题，它最大起飞重量约5600千克，570千米的最大飞行时速比预期低了70千米

两名机组成员位于一个巨大的驾驶舱中，顶部完全是有机玻璃座舱盖。位于驾驶舱后部的导航员四周被有机玻璃覆盖，因此有绝佳的全向视野。他可以使用炸弹瞄准镜控制投弹，同时还负责操作自卫机枪。由于H形尾翼设计，自卫机枪的射界非常开阔。飞机没有任何前向武器，尽管计划在机翼上安装机枪，但从未实现。

S-2M-103高速轻型轰炸机项目在1942年中期搁置，一定程度上是受到德军入侵的影响。虽然没有取得实质成果，但帮助苏联设计师验证了串联发动机和共轴对转螺旋桨等技术。