奇瑞作为国内乘用车市场的巨型企业，其想要进军皮卡市场的规划其实不算是个新鲜事。但相较于国外时常不断地爆出皮卡渲染图等消息而言，奇瑞皮卡在国内的消息属实有些少了。近日，奇瑞商用车皮卡项目时隔8个月再次发布了一则最新的招聘信息，同时也是第二次出现了奇瑞皮卡国内版本的设计图。

这款设计图给出的造型和此前大不相同，如果说8个月前曝光的设计图更偏向于老派的商用皮卡，这次曝光的设计草图则更偏向新能源车型的设计，采用当下流行的贯穿式灯带，灯带两侧配有花纹链接两侧风刃进气口，整体造型和星途星纪元车型相似，很有可能延用了后者的部分外观设计。

同时，这款车型在外后视镜处采用了流媒体后视镜，这是通常在超跑或者概念车上才会应用到的设计，如果用在商用皮卡上，材料成本溢出是一个问题，实用性和用户的接受程度就更是需要注意的问题。所以量产版很有可能采用传统后视镜，并且这款车很有可能是整个品牌的概念版的设计草图之一。

除此之外，在外观方面还可以发现，整车采用半封闭式中网设计，矩形进气口更能提升进气效率，同时还配有类似竞技前保险杠、防脱越野轮胎，带有肌肉感的硬派腰线等彰显越野实力的设计元素。

而这时候就要提及一件事，虽然这款车的量产版本或将搭载越野化配置，但该车和此前曝光的捷途P-3不是一回事儿，之所以这么说是因为此次曝光的设计图隶属于奇瑞商用车公司单独成立的皮卡事业部，和主打高端乘用车的捷途有着明确区分。

尽管都是皮卡，且部分特征较为符合，但毕竟不是一个公司，捷途旗下的皮卡更偏向于乘用化和可玩性，此次曝光的车型更偏向于商用化。当然，在底盘方面是否共享这就有待商榷了。

在已经曝光的职能和制造方面，在制造类岗位当中，“日照”二字可是最显眼最明确的信息了，几个月前消息称，日照奇瑞生产基地已经完成，同时根据媒体报道，奇瑞商用车（山东）科技有限公司、奇瑞商用车（山东）汽车销售有限公司这两家公司在日照高新区注册成立，将打造奇瑞全球皮卡战略的唯一生产基地，达产后可年产皮卡20万辆。

同时，根据此前招聘信息提到的“国际销售”相符合，未来该工厂或将主攻海外市场，国内上市的脚步或将见缓。根据此前规划，该车未来或将采用插电混动式车型，由此来看，包括动力、底盘等一套系统可能向捷途P系列看齐。

虽然目前路面上依旧没有发现有关奇瑞商用皮卡的路试谍照。但根据此前有人在中兴日照工厂拍摄了一张中兴皮卡库存的照片，其中多款造型十分显眼的中兴1986和中兴1949皮卡，尾部却贴上了“CHERY”奇瑞的品牌LOGO，有消息称，中兴1986和中兴1949皮卡将以奇瑞皮卡的名义销往海外市场，但至今为止这一消息并未得到证实，但可以确定的是，两者的确进行了合作。

而在此前，从相关渠道了解到，奇瑞汽车与中兴汽车签订了皮卡战略合作签约，根据时间点来看，此次两者的合作很大概率是针对捷途P3、商用车等项目。但酝酿了这么长时间还没有曝光路试谍照，这样来看，奇瑞商用皮卡的上市时间可能还要上一段时间。