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文/编辑：快看张同学

9月12日的夜空下，美国的SpaceX公司搞了个大新闻：他们让载人“龙”飞船飞到太空，完成了一次前所未有的商业太空行走。

这次太空行走的亮点是，一个名叫贾森·阿姆斯特朗的美国大老板，成了第一个在商业太空行走中漫步的亿万富翁。

和贾森一起上天的还有两位女宇航员，她们都是SpaceX的工程师，一个叫莉莉·金，另一个叫艾米·杨。

在贾森太空漫步之后，莉莉也大胆地走出了飞船，享受了12分钟的太空之旅，那么这次的太空之旅还有哪些亮点呢？

一、全球首次商业太空行走

9月10日，SpaceX公司发射了一艘特别的“龙”飞船，船上载着四位并非专业宇航员。

到了北京时间9月12日傍晚6点左右，执行“北极星黎明”任务的两位队员开始执行他们的太空行走任务。

经过半小时的紧张准备，飞船的舱门终于打开了，贾里德·艾萨克曼，这位亿万富翁，穿上SpaceX公司自己研发的宇航服，慢慢地从飞船里飘了出来，这可是商业太空行走的头一回。

他用SpaceX特别设计的“天行者”扶手，小心翼翼地爬出了飞船顶部的舱门。

为了保险起见，他在太空中的时候，总是至少有一只手或脚触碰着飞船外面的支架，而且还有一根挺长的绳子，大概3.6米，拴着他和飞船，以防他飘得太远。

他没有像以前的宇航员那样飘到绳子尽头，而是在飞船头部附近转了转，大概在外面待了10多分钟，另一位队员吉利斯也跟着出舱，她在太空中的时间也差不多，待了不到10分钟。

在飞船里面，基德·波蒂特和安娜·梅农两位队员一直盯着外面的出舱活动。

因为“龙”飞船没有专门的气闸舱，所以舱门一开，整个飞船里的空气就会被放空，他们也得穿上宇航服，以防万一。

当舱门打开的那一刻，这四位宇航员就成了自1972年阿波罗任务以来，飞得最高的人类，艾萨克曼和吉利斯回到飞船，关上舱门后，他们用氧气和氮气重新给飞船内部加压。

这次“北极星黎明”任务不光是一次商业太空行走的尝试，也是SpaceX第五次成功发射载人龙飞船。

在太空行走的同时，他们还做了大约40项科学实验，同时测试了最新款的轻薄太空服。

二、新款轻薄太空服

艾萨克曼他们四个虽然不是专业的宇航员，但是来头也不小。

波蒂特以前是开战斗机的飞行员，现在退休了；梅农和吉利斯都是SpaceX的女工程师，而且级别还挺高。

至于艾萨克曼，他不仅是个做生意的大佬，还是一家叫做FlexPay的支付科技公司的老板，他对开飞机特别感兴趣，记得在2021年，他还当过一个叫“梦想之旅”的任务的领导者。

“北极星黎明”任务是艾萨克曼和SpaceX共同出资的一次冒险，它让艾萨克曼实现了自己的太空梦想。

这标志着一个新时代的开始，因为在过去，太空行走这种任务只有政府支持的宇航员才能做到，而现在，私人企业也能涉足这一领域了。

在这次任务中，艾萨克曼穿上了SpaceX设计的新型太空服，这套服装不仅轻便时尚，而且还是首次在太空中使用。

由于他们的飞船并没有设计专用的气闸舱，宇航员们需要通过一个特制的舱门进入太空。

这就意味着，舱门一旦打开，飞船内的空气将被释放，船内的所有人员都将直接暴露在太空的真空环境中。

这种设计虽然让事情变得更简单了，但也挺冒险的，通常来说，太空行走之前，宇航员会先在一个气闸舱里，等气闸舱里的空气被抽空了，才能开门出去。

但是“北极星黎明”号的宇航员们没有这个步骤，他们得直接面对风险。

不过，SpaceX和艾萨克曼对这次任务还是挺有信心的，“龙”飞船以前的表现都不错，而且这次穿的新太空服，虽然看起来很薄，但其实用的材料都是精挑细选的，能保护他们在太空里安全。

这款太空服就是为了短期的太空行走和太空旅游设计的，它通过减少一些功能和降低一些性能要求，来让衣服变得更轻更灵活。

它没有自带的生命维持系统，而是通过连接飞船来获取所需的生命支持，这样一来，太空服就能在短时间内满足太空行走的需求，也为将来的太空旅游打开了新的可能性。

三、太空薯片与太空探索

为了让这次重要的太空行走顺利进行，SpaceX还对“龙”飞船做了一番特别的改装。

本来“龙”飞船只有两个舱，没有专门用来太空行走的气闸舱，所以这次就用了一种老式的全舱减压方法。

这意味着飞船里的所有空气都会被抽掉，让四个宇航员同时体验一把真空的感觉。

为了让这次太空行走更有意义，飞船的飞行路线也是精心设计的。

它用的是猎鹰9号火箭，这个大家伙能把飞船推到比以往任何“龙”飞船都要高的地方，最远能达到1400公里高，这可是自打阿波罗登月以来，人类飞得最高的地方了。

在这个高度上，飞船会穿过范艾伦辐射带的一部分，进行一些研究，帮助我们更好地了解太空飞行和辐射对人体有什么影响。

飞船绕地球飞七圈后，会降到一个离地球190公里到700公里的轨道上，准备进行太空行走，每个宇航员会在太空中待15到20分钟。

和飞船里平时呼吸的气体不同，太空行走时他们会呼吸纯氧，为了这个，飞船上增加了供氧设备和氮气排放系统，还升级了传感器。

舱门那里也加了新东西，叫做“天行者”，帮助宇航员在太空中固定自己和移动。

任务结束后，飞船还要测试一下和星链卫星的激光通信，飞船上的一个激光天线会直接和星链卫星的激光链路连线，这样做是为了以后少依赖NASA的中继卫星。

如果“北极星黎明”任务成功了，艾萨克曼和SpaceX还打算继续搞更难的“北极星”系列任务，提升SpaceX在深空载人方面的能力。

NASA说过，他们对商业公司维护哈勃太空望远镜的想法持开放态度，但现在没钱支持，SpaceX可能是唯一有这个能力和想法的公司。

北极星系列任务的最后一次飞行可能会用SpaceX正在研发的星舰，这将是星舰第一次载人飞行，只有星舰经过充分测试，证明安全了，这个任务才会真的飞。

“北极星黎明”任务不只是技术上的挑战，也代表着商业载人航天活动的新开始，预示着私人企业参与深空探索的新潮流，可能还会为将来去月球和火星的任务铺路。

SpaceX这次的举动，不仅展示了他们不只是追求合同和利润，还有更远大的梦想，那就是朝着火星殖民的目标稳步前进。

参考来源：

2024-09-12 20:23 都市时报 见证历史！全球首次！美国亿万富翁商业太空行走

2024-09-13 09:24 中国青年网 减压全过程耗时两天，舱外航天服简单轻便，史上首次商业太空行走看点多