作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载

在美制第四代（国内叫三代机）战斗机中，具有传奇色彩的格鲁曼F-14“雄猫”是最早退役的。早在2006年，它就全部退出美国海军作战序列，让位于波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”，颇具讽刺色彩的是，目前世界上唯一还在使用“雄猫”的居然是美国的死敌——伊朗，不过，最近他们又摔掉1架。

据当地媒体报道，一架伊朗空军的美制F-14“雄猫”战斗机，18日在伊斯法罕附近失事。社交媒体上传出的视频显示，事发地点位于伊斯法罕国际机场附近，“雄猫”在附近坠毁燃起浓烟，2名飞行员跳伞逃生，伊斯法罕是伊朗第二大城市。

图片：一架伊朗空军的F-14

伊斯法罕机场是一个军民两用机场，共用跑道的沙希德·巴贝（以前叫哈塔米，也叫第8战术空军基地）基地是“雄猫”主要的基地之一，上世纪70年代为迎来这些身形矫健的变后掠翼空中优势战斗机，基地修建了包括加固机堡在内的大批基础设施，也是伊朗目前唯一具备“雄猫”大修升级能力的基地，它以两伊战争期间指挥F-14和伊军奋战，并于1987年阵亡的阿巴斯·巴贝准将命名，沙希德就是“烈士”的意思。

图片：阿巴斯·巴贝（后排右起第三人）

就在今年5月22日，伊朗Mehr通讯社援引军方消息称，一架“停飞已数年”的F-14，被沙希德·巴贝基地的专家和工程师们修复完毕，耗时高达39000工时，也就是差不多4年半时间，由于“雄猫”早已停产，美国也早已断供并严厉打击走私“雄猫”零配件，随着这些战机年事已高，伊朗已经越来越难获得它们的配件，2019年以来，伊朗的F-14已经多次发生坠机事故了。

图片：近年来，伊朗F-14改用空优迷彩

上世纪70年代，作为美国和当时伊朗帝国共同抵抗苏联威胁的产物，伊朗一共引进了多达79架F-14，但在1979年霍梅尼的神学士上台后，加上1980年的人质危机，美国和伊朗从友谊变成死敌，两伊战争中，伊朗飞行员驾驶F-14在和伊拉克作战中取得了重大战果，外界估计也有至少10架以上“雄猫”被伊拉克空军和地面部队击落，30多年过去了，现在一般认为伊朗空军保留有30到40架F-14，但具备飞行能力的仅有20架左右。

图片：伊朗空军的F-14进行空中加油

虽然是上世纪70年代的水平，但以伊朗的航空工业能力，山寨“雄猫”难上加难。不论是战机的总体设计，还是制造难度很大的可以和计算机飞控系统交联、根据飞行速度自动调整后掠角的变后掠翼，以及AWG-9脉冲多普勒机载火控雷达，和配套的AIM-54“不死鸟”空对空导弹，甚至是第一代的涡扇发动机普惠TF30，都是伊朗航空工业看着实物也难以逆向仿制的，伊朗航空工业公司，目前只能山寨F-5战斗机。

图片：伊朗曾想用俄制R-27中距空空导弹取代日益老化的“不死鸟”

为了替换“雄猫”，唯一的途径就是买。随着美欧逐步减少对伊制裁，伊朗外购先进武器的渠道逐步畅通，但对于“雄猫”的后续机，除了美国和欧洲的航空工业制造商之外，唯二能够提供的只有中俄两家，因此近2年，伊朗不断放风要采购新机，基本上确定是俄罗斯的苏-30和我国的歼-10C二选一。

图片：伊朗空军有少量米格-29，是91年海湾战争从伊拉克逃来的

苏-30SM是苏霍伊设计、伊尔库茨克飞机制造厂在向印度提供许可证的苏-30MKI基础上研制的多用途双发重型战斗机，它也是苏霍伊近年来多次对外出售的多用途战机，俄空天军也装备不少，带有土星AL-31FP推力矢量发动机和无源相控阵的N011M“酒吧”机载火控雷达，部分航电系统如平视显示器是法国泰利斯的，可以使用几乎所有的俄制机载武器，苏-30较大的作战半径和两人机组，对在波斯湾和阿拉伯海上空执行任务，颇具优势。

图片：全副武装的苏-30SM，三翼面就是MKI的亲生子

相比而言，作为我国航空工业目前最先进、最成熟的军机出口产品，歼-10CE已成功出口巴基斯坦。比起苏-30SM，歼-10CE是单发中型多用途战机，在航程方面比较吃亏，但在有源相控阵雷达、霹雳-10E/霹雳-15E新一代空空导弹和配套的精确制导对地打击武器上，比苏-30SM更有优势，伊朗空军此前也曾装备过成飞的歼-7N系列战机。

图片：歼-10CE（航空工业集团AVIC图源）

不过，购买战机从来都是一门政治账大于经济账的独门生意，否则我国也可以大批进口用于“救援减灾”的F-35B。伊朗在中俄之间也采用了摇摆政策，同时也加大向西方的要价，购买中俄战机会让这种要价降低，因此喊了起码2年不见行动，此外，伊朗和巴基斯坦关系一般般也有边境纠纷，伊朗会否选用和潜在敌人一样的战机是一个对歼-10CE不好的因素。

图片：伊朗的歼-7N机队，近年来也是失事不断

当然，最重要的还是钱，在被西方制裁多年以后伊朗经济状况并不好，若是财大气粗，早就买新机，哪用得着满世界走私零部件，继续为机龄超过40年的“雄猫”续命。