最近，有个传得挺厉害的消息，说是现在很多地方的停车场，开始“歧视”新能源车辆了！
对于新能源车主来说，这显然不是什么好消息。
新能源车与火灾在新能源车迅速占领市场的今天，它们带来的不仅仅是环保出行的解决方案，貌似还有一系列安全问题，尤其是火灾风险。
2024年8月，韩国一起奔驰EQE电动汽车在地下车库自燃的事件震惊了全球，火势迅速蔓延，导致140辆汽车被烧毁，23名居民因吸入烟雾而入院治疗。
这起事故，凸显了新能源车在封闭空间内起火，可能带来的灾难性后果。
但实际上，据中国汽车工业协会统计，截至2023年，新能源车起火率为万分之0.96，而燃油车起火率则维持在万分之1.5左右。
虽然从数据上看，新能源车的起火率略低于燃油车，但新能源车起火往往更难以控制。
电池热失控是主要原因，一旦发生，火势蔓延迅速，且由于电池内部的化学反应，常规灭火手段难以奏效。
此外，新能源车在充电或静置状态下起火的比例超过50%，这意味着即使在无人看管的情况下，车辆也可能突然起火，错过最佳扑救时机。
这种难以预测和控制的特性，无疑增加了新能源车在地下车库等封闭空间停放时的安全风险。
地下车库的“新能源车禁令”随着新能源车火灾事故的频发，一些地区开始采取行动，禁止新能源车进入地下车库。
杭州某大饭店就是一个例子，该酒店在地下车库入口处设置了告示牌，建议新能源车主将车辆停放在地面的宽体车库。
宁波某大厦也采取了类似措施，要求新能源车辆在地面停放，理由是出于管理需要和安全考虑。
这些禁令引发了广泛讨论。一方面，有人认为这是对新能源车的歧视，损害了车主的权益。
但另一方面，支持者认为，考虑到新能源车火灾的潜在风险，这样的措施是出于对公共安全的考虑。
法律界人士指出，根据民法规定，车位的使用权归所有权人所有，酒店或大厦作为所有权人，有权决定哪些车辆可以进入地下车库。
不过，对于小区物业来说，情况则有所不同。
物业仅是管理机构，并非权利人，因此不能擅自决定禁止新能源车进入地下车库。
这涉及到业主的权利，需要通过业主大会来共同决定。
新能源车主的困境与权益新能源车主在这场关于地下车库的争议中，面临着不小的困境。
他们不仅感受到了出行的不便，还感受到了一种被社会边缘化的歧视。
比如，在杭州和宁波等地，新能源车主被要求将车辆停放在地面，这不仅增加了他们寻找停车位的时间，还可能面临日晒雨淋的风险。
一些车主表示，他们感到自己的选择受到了限制，甚至质疑这种禁令是否合法。
在公众讨论中，有声音指出，新能源车车主同样享有平等的权益，不应因为车辆类型的不同而受到区别对待。
同时，也有车主提出，应当通过技术手段和规范管理来降低火灾风险，而不是简单地禁止新能源车进入地下车库。
他们认为，通过提高地下车库的消防设施标准、规范充电操作和加强车辆安全检测，可以有效减少火灾事故的发生。
此外，一些车主还呼吁，应当有更多的公共讨论和政策透明度，让车主能够参与到决策过程中，共同寻找解决问题的方案。
总的来说，现在网上关于这个事情的讨论还是非常热烈的。
毕竟，现在在政策层面大力推动新能源车的普及，新能源车主也越来越多，但与之匹配的问题，类似地下车库停车的问题，并没有十分明确的指引。
这些争议，估计还要持续很长时间。你对此怎么看？
