国内有这么一款新车，来自宝马旗下，更是被称为“公路之王”，诞生于1999年，是一款知名的强性能宝,SUV，前两年正式迎来国产，这款车型就是国产宝马X5。

宝马X5在今年一月份迎来了高光时刻，销量高达11935辆，但到了今年二月份销量迅速下跌到6400辆左右，所以最近关注这款宝马X5的用户应该会发现车企在猛推贷款车，给的优惠确实非常多。很明显，这是厂家为了提升销量做出的一些政策调整。

这款宝马X5的厂家指导价为61.2-80万，直接说消费者普遍比较感兴趣的入门版车型。该新车在终端有着5万元的优惠。值得一提的是，这还是全款的优惠，如果要贷款，那么可以优惠9.5万元左右，跌破50万只是一步之遥。所以用不了多久，消费者会看到今年四五月份的销量将会有大幅度提升。

至于动力系统，我们都比较熟悉，这款宝马X5搭载了b系列的高效发动机，除了拥有直列六缸的3.0T动力系统以外，还匹配了直列四缸的2.0T引擎系统。传动部分都是采埃孚八挡手自一体变速箱。需要注意的是，现在优惠幅度较大的都是22款车型，这一代的2.0T缺席了48V的轻混系统。

底盘部分，这款宝马X5不仅采用了前双叉臂加后五连杆的铝合金悬架系统，更是搭载了电子减速器，也匹配了自适应双腔空气悬架，可以通过这两项配置将车辆始终保持在适合的高度以及足够舒适的减震模式。有一说一，这款国产宝马X5可不是徒有其表。

之所以大批消费者购买这款新车，主要也是看中该新车的豪华感营造。这款宝马X5搭载了大量高级合成皮质材料，摩卡色的内饰最为彰显豪华质感，而且还采用了大量水晶质感的豪华组件，再加上为中国专属定制的3105mm的超长轴距，有着比同级别更豪华，更舒适的设计。

那么全新款的宝马X5与这款优惠大的宝马X5（22款）的差异性到底在哪里呢？目前全新车型还没有优惠，但至少从外观内饰来看并没有明显的差别，真正的差距在于智能化的配置。老款车型上除了顶配车型，全系都缺席了L2级别的智能辅助驾驶系统。而在23款宝马X5上做到了全系标配，这是一个非常明显的升级。此外，老款车型还缺少了NFC手机钥匙。

总的来说，现在老款的宝马X5优惠确实足够给力，尽管配置有些欠缺，但是我认为依然有着不错的实力，价格是衡量的一把尺子。那么新款车型值不值得购买？肯定也是值得买的，但我认为现在还不是最佳时刻。