通过这一次大范围的降雨，部分地方出现了短时间的暴雨，导致部分铁路及铁路线出现了停运等问题！

宝鸡到成都的普通铁路线，可以说，建成的年代已经很久了，线路需要升级改造，而不是一直的维护和补补修修，这样的成本甚至高过于新建线路的成本

而且现在的大数据以及测量比以前要先进很多，可以采用最短的线路，快速覆盖和通行经过区域设置线路和设站

这只是其中的一小部分而已，但向西到达宝鸡，再继续到兰州等城市，普通铁路经过多座山路和隧道，同样也是建成几十年的铁路线，只需要部分段设置高铁站或者开通运行即可

看一看西安到平凉的普速铁路线，本来已经有修好的，西安到平凉的高铁线路，简称西平高铁线，明明有现成的铁路线，而且当时设计也是高铁线路，现在在两头正常的通行中，就短短的十几公里，不知道为何停运？

西安到长武的普速铁路线正常开通运行中，平凉到长庆桥的普速铁路线正常通行中，长武到长庆桥的货运线路正常通行中，而且长武到长庆桥的铁路轨道完整完好，既可以货运，也可以客运，为什么停止运营呢？从开通到停止运行到现在为止，没有一个正式的权威的答复，就是两头各自运营，各自的线路

如果这一段正常开通中，西安可直达平凉，到兰州，到宁夏的火车线路，而且沿线都是人流量较大的区域，覆盖了咸阳的北向90%的县城，向西覆盖了甘肃平凉，天水等城市人流量集中区，在平凉可设置到达宁夏的铁路线，区域的客流量可想而知

如果不开通，那就从西安设置向西的两条高铁线路，地理位置中的二线已经开通一部分，从宝鸡到平凉，没有高铁线路直达，西安到彬州市的高铁已经开通运行，现在只需要建设彬州市到平凉市的高铁线路，还有宝鸡市到平凉市的高铁线路

两条线路其实一号线更加，可以说，西安西出的第二条高铁线路通道，在关键和最需要的时候，可以分成两路开通更多的车次，以至向西的客流量再次便捷换乘出行

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