图为大陆渔船翻覆现场
本期话题，福建海警进入金门水域执法，台海巡署怂了，承认台船只撞翻大陆渔船，导致2人死亡。
据台湾地区媒体报道，中国国民党民代王鸿薇在社交媒体上表示，大陆海监船“中国海监8029”在2月20日航入金门“禁限制水域”。王鸿薇表示，她的办公室曾向海委会求证，随后海委会证实，在海巡雷达搜寻到大陆海监船后，台海巡艇出动与其对峙。她质疑海巡署隐匿此事，直到她询问才公开消息。根据该部门公布的消息，海巡署金门巡防区雷达锁定“中国海监8029”在当日9时5分航入金门水域，台方调派3556艇前往大陆海监船所在处，以无线电及艇外广播器告知“未经许可不得航入禁限制水域”，并持续在旁伴航，大陆海监船10时5分航出金门“限制水域”。
图为从厦门遥望的金门
大陆海监船在中国海域执行海上任务本就是天经地义。有意思的是，所谓“禁限制水域”只是台当局的一面之词。有相关专家分析表示，“中国海监8029”航入该水域代表了大陆对台“禁限制水域”有管辖权的决心。而对于台当局“禁限制水域”的说法，大陆国台办曾经发文表示，“海峡两岸同属一个中国，台湾地区是中国领土不可分割的一部分”。两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。新党党首吴成典在2月20日接受采访时也表示，金门和厦门从来就没有什么“界限”，两岸因同胞之情一直以来共同维持着渔民的正常生产作业。现如今，即使大环境有变化，两岸的情感不变。
图为“海巡署”将翻覆的大陆船只拖回金门
除此之外，大陆海监船进入金门水域，和大陆渔船翻覆事件脱不了关系。据台媒报道，2月14日，一艘从福建出海的船只于当日下午进入金门县北碇岛海域捕捞作业，台湾地区海巡队趋前查缉，该船立刻高速离开，因速度太快又急转弯翻覆，船上4人落海，台湾地区海巡人员救起4人，其中2人送医不治。事发后，2位身亡者的家属都对此事发出了质疑，纷纷表示两人都会游泳，还有台方人员的救援，为什么会溺水？
直到2月20日，根据其中生还的2名渔民的揭露，事件的真相终于被还原。渔民称，当时台海巡船只直接冲向他们的渔船，随后又补充道：“我们自己的船怎么可能会翻掉，哪怕是急转弯也翻不掉，只有被撞了才会翻掉”。在采访的视频中，两位渔民回忆起当天发生的事情仍然心有余悸。而谎言被戳破后，台海巡部门终于承认了撞翻大陆渔船。
图为遇难者家属
当真相被揭露后，不少台湾地区网友直接对台当局发出了嘲讽：“难怪不敢讲真话，原来是闯了大祸”。此事也确实如台网友所言，因为闯了祸，所以隐瞒了真相。大陆一直以来都在试图拉近两岸人民的关系，台海巡舰艇撞翻大陆渔船，可能会在一定程度上破坏双方的友好关系。要知道，根据生还渔民的说法，台海巡舰艇似乎是有意撞翻渔船，而不是一场意外。同时，这也暴露出了台当局对下属部门的管理问题、台海巡署对人员工作培训不足的问题，当事人无法在事件发生时冷静做出决策，不依法依规处理。这一系列问题或许在台当局看来，按事实说出事情经过，那便不好给大陆一个交代，与其给台海巡署“擦屁股”，不如谎报事实，大事化小，小事化了。
图为国台办发言人朱凤莲
当事情真相被揭露后，国台办发言人朱凤莲在2月21日表示，2月14日台湾方面粗暴对待大陆渔船致两名渔民遇难事件发生后，台有关方面负责人称海巡人员“执法”过程并无不当，企图掩饰其暴力行径，岛内一些人大放厥词，态度嚣张。在两岸同胞和遇难者家属强烈要求下，台有关方面才承认是因台海巡舰艇冲撞导致大陆渔船翻覆、人员伤亡，但仍以各种理由推诿塞责，对事件真相遮遮掩掩。
朱凤莲还说，冰冻三尺，非一日之寒，渔船翻覆事件并不是第一次发生。2016年5月民进党上台以来，台方粗暴对待大陆渔民，随意抓扣大陆渔船渔民事件频频发生，严重损害大陆渔民利益，给大陆渔民群体造成较大经济损失，伤害大陆同胞感情。大陆强烈谴责台方粗暴对待大陆渔民的行径，强烈谴责台方漠视生命“暴力执法”又刻意隐瞒事实真相的恶劣做法，并对台方事后种种毫无人性的冷漠言行表示强烈愤慨。此外，她还强调，大陆严正要求台湾有关方面严惩相关责任人，郑重向遇难者家属道歉，给遇难者家属和两岸同胞一个交代。
图为台海巡署船只
面对大陆严正坚决的立场，台当局也无法草草了事，上文有提到大陆海监船在20日航入金门水域，同样是大陆对台湾地区的一次敲打。无法辩解的事实和社会各界的舆论，台湾方面或许会在未来的一段时间里加大对台海巡署的监督，类似大陆渔船翻覆的恶性事件在短时间内应该不会发生。此外，维护巩固两岸关系并不是大陆一方的责任，这是一个需要大陆和台湾地区共同努力的重要任务，台当局不应该，也不能撒手不管。
古人云，“欲筑室者，先筑其基”，意思是想要建造好房屋，首先要打好它的地基。两岸关系是一个复杂的问题，而这个问题的基础便是双方的人民群众能否和谐相处。大陆渔船翻覆事件在一定程度上伤害了大陆人民对台湾地区的感情，在当前风起云涌的国际局势中，两岸更应该团结一致。
