GE新公司:确保中国C919和ARJ航发供应!合作研发4米巨型发动机

听双的商业 2024-10-25 09:24:43

GE航空航天独立上市,拉里·卡尔普押宝中国市场:一场豪赌还是明智之举?

在商海沉浮中,每一次重大决策都如同在波涛汹涌的大海中投下一枚巨石,激起层层浪花。而就在2024年4月2日,美国通用电气公司的一记重锤,不仅震撼了全球航空业,更是在中国市场投下了一颗震撼弹——其航空航天部门正式拆分,成为独立的上市公司GE航空航天公司。这一举动,无疑是在向全世界宣告,GE航空航天将以一种全新的姿态,迎接未来的挑战。而更令人瞩目的是,新任董事长兼首席执行官拉里·卡尔普,竟然将宝押在了中国市场。这究竟是一场豪赌,还是明智之举?

让我们先来看看GE航空航天公司的底气何在。据可靠数据显示,拆分后的GE航空航天公司在2023年实现了320亿美元的营收,利润高达61亿美元,现金流则有57亿美元。这样的成绩单,无疑为GE航空航天的独立上市奠定了坚实的基础。而更令人振奋的是,GE航空航天公司预计2024年还将在营业额、利润、现金流方面实现大幅增长。这样的增长势头,无疑让拉里·卡尔普对中国市场充满了信心。

那么,中国市场究竟有何魅力,能够让拉里·卡尔普如此看好?答案或许就藏在中国航空市场的迅猛发展之中。作为全球第二大航空市场,中国的发展速度令人咋舌。根据行业预测,到2042年,中国有望超越美国,成为全球第一大航空市场。这样的市场前景,无疑为GE航空航天提供了巨大的发展机遇。而更令GE航空航天欣喜的是,中国航空市场对于航空发动机的需求正在不断增长。

据悉,GE航空航天公司在大中华区已经拥有7700多台在役发动机,另有4000台左右的订单等待交付。而2023年中国各航司更是共订购了约350架空客飞机,所用的700余台航空发动机基本都选择了GE的产品。这样的市场份额,无疑让GE航空航天在中国市场站稳了脚跟。而更令GE航空航天骄傲的是,其航空发动机在全球的市场份额约为60%,而在中国的市场份额则达到了约70%。这样的数据,无疑证明了GE航空航天在中国市场的强大竞争力。

然而,拉里·卡尔普的野心并不仅限于此。他深知,要想在中国市场取得更大的成功,就必须更深入地了解中国市场,更紧密地与中国合作伙伴携手共进。因此,GE航空航天在航发本土化建设方面做出了诸多努力。他们不仅为中国商飞的两款主力产品提供了量身定制的发动机,还在四川广汉建立了规模庞大的LEAP发动机维修维护培训中心,为国内各大航司培养了15000名持证机务工程师。这样的举措,无疑让GE航空航天在中国市场更加根深叶茂。

当然,拉里·卡尔普的目光并不仅仅停留在现有的市场份额上。他深知,要想在未来的竞争中立于不败之地,就必须不断创新,不断研发出更加先进、更加环保的航空发动机。因此,GE航空航天正在研发一种颠覆性的航空发动机——RISE项目。这个项目采用了直径达到4米的外置开放式风扇架构,可减少20%以上的油耗和碳排放,并使用100%可持续的新能源。这样的创新,无疑让GE航空航天在未来的竞争中占据了先机。

而更令人期待的是,RISE项目还将在2035年后成为LEAP系列发动机的换代产品。这意味着,未来的新一代客机将需要这种革命性的航空发动机。这样的前景,无疑让拉里·卡尔普对中国市场充满了期待。他深知,只要能够把握住中国市场的机遇,GE航空航天就有可能在未来的竞争中脱颖而出。

当然,拉里·卡尔普也深知,在中国市场取得成功并不容易。毕竟,中国市场的竞争异常激烈,稍有不慎就有可能被竞争对手超越。因此,他必须时刻保持警惕,时刻关注中国市场的动态,以便及时调整战略。而更令他担忧的是,中国本土的航空发动机企业也在不断发展壮大,未来有可能成为GE航空航天的强劲对手。

然而,拉里·卡尔普并不惧怕竞争。他相信,只要GE航空航天能够不断创新,不断提升产品质量和服务水平,就一定能够在中国市场立于不败之地。因此,他计划在未来的发展中,继续加大在中国市场的投入,扩大生产规模,提高生产效率,以满足中国市场的需求。同时,他还将积极寻求与中国本土企业的合作,共同研发更加先进、更加环保的航空发动机。

除了在中国市场的布局外,拉里·卡尔普还非常注重GE航空航天在全球采购链中的建设。他深知,只有建立起一个全球品类最全、范围最广的供应链,才能够确保GE航空航天的生产和运营不受任何干扰。因此,他积极寻求与全球各地的优质供应商合作,共同打造一条稳定、可靠的供应链。而在中国,GE航空航天已经与超过40家供应商建立了合作关系,这些供应商为GE航空航天提供了高质量的产品和服务。

在拉里·卡尔普的带领下,GE航空航天正以一种全新的姿态迎接未来的挑战。他们不仅在中国市场取得了巨大的成功,还在全球范围内建立了稳定的供应链。这样的布局,无疑为GE航空航天的未来发展奠定了坚实的基础。而更令人期待的是,随着RISE项目的不断推进,GE航空航天有望在未来的竞争中脱颖而出,成为全球航空业的佼佼者。

当然,对于拉里·卡尔普来说,押宝中国市场无疑是一场豪赌。毕竟,中国市场的竞争异常激烈,稍有不慎就有可能满盘皆输。然而,从目前的形势来看,这场豪赌似乎更像是一场明智之举。毕竟,中国市场的发展潜力巨大,只要能够把握住机遇,就有可能获得巨大的成功。而拉里·卡尔普正是看准了中国市场的机遇,才敢于下注这场豪赌。

从个人角度来看,我认为拉里·卡尔普的决策是明智的。毕竟,在全球航空业竞争日益激烈的今天,只有不断创新、不断进取,才能够在竞争中立于不败之地。而中国市场作为全球第二大航空市场,无疑为GE航空航天提供了巨大的发展机遇。只要GE航空航天能够不断创新、提升产品质量和服务水平,就一定能够在中国市场取得更大的成功。

同时,我也认为拉里·卡尔普的决策是勇敢的。毕竟,在中国市场取得成功并不容易,需要付出巨大的努力和代价。而拉里·卡尔普却敢于下注这场豪赌,足见他对GE航空航天的信心和决心。这样的勇气和决心,无疑值得我们敬佩和学习。

总的来说,GE航空航天独立上市并押宝中国市场,无疑是一场充满悬念和期待的豪赌。然而,从目前的形势来看,这场豪赌似乎更像是一场明智之举。毕竟,中国市场的发展潜力巨大,只要能够把握住机遇,就有可能获得巨大的成功。而拉里·卡尔普正是看准了中国市场的机遇,才敢于下注这场豪赌。让我们拭目以待,看看这场豪赌究竟会带来怎样的结果吧!

4 阅读:4783
评论列表
  • 2024-10-29 15:10

    想坏掉中国人民自主研发创新的工作劲头与自强不息的精神!

  • 2024-10-27 22:29

    国产发动机什么时候装机???

  • 2024-10-28 14:35

    因为最近国产发动机测试成功了,所以GE又跳出来卖发动机阻止国产替代

  • 2024-10-30 07:42

    2027年长江1000A全面装机就好了!

  • 2024-10-28 15:44

    鸟用,中美之战如剑悬在头顶上,华为等众多案例表明,美国是靠不住的,[呲牙笑][呲牙笑]

  • 2024-10-28 12:20

    称重量确实70%全国产化了,去掉2个发动机

  • 2024-10-29 10:23

    一句话就停供,卡死你

  • 中国自己的航发成熟了

  • 2024-10-29 20:02

    航发麦道版?

  • 2024-10-28 08:44

    卡你的脖子

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