目前，长三角城市群核心区共有26个城市，其中上海、苏州、杭州、南京、无锡、宁波等城市综合实力位居前列。

从长远来看，嘉兴、南通、湖州、徐州等城市也有崛起的可能。

1、杭州：更进一步，崛起为媲美北上广深的一线城市

论政治地位、区位优势、历史底蕴和经济实力，杭州在江浙沪乃至全国都是一流的城市。

一直以来，上海的光芒太盛，杭州有些被忽视了，直到2016年G20峰会，杭州在世界舞台闪亮登场，人们得以重新认识杭州。

杭州在城建、互联网、创业就业等方面也是颇有看点，有阿里巴巴等互联网巨头的加持，杭州越来越吸引年轻人的目光。

杭州钱江新城闪亮登场标志着杭州开始崛起，这座城市已初步成为长三角城市群与上海平起平坐的“双子星”。

杭州钱江新城

2、湖州：凭借临杭临沪的区位优势和三条以上高铁交汇的枢纽地位崛起于长三角

作为杭州都市圈重要城市的湖州，生态环境佳，有南浔等古镇加持，宁杭高铁、商合杭高铁、沪苏湖高铁、湖州到杭州西联络线等高铁在湖州交汇，湖州的枢纽地位初现。

湖州站

湖州到杭州不到30分钟，其下辖的德清县到杭州最快只要13分钟，已经真正融入了杭州。

3、南通：崛起为长三角北翼经济中心、建设上海北大门

南通滨江临海，紧邻上海，区位优势优越，江海组合港口条件独特。

南通的基础教育在全国领先，人才辈出，但由于长江天堑的限制，过去很多年，南通的优势没有发挥出来。

直到2008年苏通大桥开通之后，南通的发展得以驶入快车道。

2020年7月1日，南通连接上海的快速铁路沪苏通铁路开通。

南通西站

从那时开始，南通已经真正崛起于长三角，可与苏南、浙北经济强市一争高下。

4、徐州（长三角经济协调会城市）：凭借枢纽地位成就淮海经济区首位城市

徐州凭借承南启北的区位优势，很早就开通了高铁，现已开通京沪高铁、徐郑高铁、连徐高铁等高铁。

徐州不仅开通高铁早，而且也将是江苏江北第一个开通地铁的城市。

徐州的经济实力在江北仅次于南通，但其城建水平在南通之上，徐州大城市框架÷现，而南通城区规模偏小，县域经济实力强，存在“小马拉大车”的情况。

南通被定为长三角北翼经济中心，但要完全压制徐州也不是很容易的事情。

徐州到北京和上海的时间相差不大，坐拥枢纽之利，但距离北京、南京或是上海都有一定的距离，难以直接接受这些城市的辐射。

而南通一心一意融入大上海，未来，两座城市谁高谁下，还很难说。

5、嘉兴：在上海和杭州两座一线城市之间左右逢源的城市

嘉兴区位优势之佳，在全国来看，仅有广东的东莞可与之媲美，但多年来，嘉兴的发展却是不温不火，嘉兴也一直在沪杭之间左摇右摆。

嘉兴南站

其实，嘉兴的不同地方与上海的亲密度不同，例如，海宁等临杭地区应该更主动地融入杭州，而嘉善等临沪地区应该一门心思融入上海。

浙江省已经在嘉兴设立了“浙江省全面接轨上海示范区”，接轨上海力度加大，但仅依靠高铁还不能真正融入上海，必须大力发展轨道交通，利用地铁接轨上海，这才是长远之计。

区位优势不能直接转化为生产力，嘉兴要有自己拿得出手的特色产业，而不仅仅是接受上海或是杭州的产业转移。

2019年11月1日，嘉兴的嘉善县被纳入到长三角示范区的范畴，对整个嘉兴来说，都是一次难得的发展机遇。