7月11日

由铁四院设计

中铁十一局承建的

沪渝蓉高铁武宜段钟祥汉江特大桥主桥

顺利实现中跨合龙

至此

这座世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥

主体工程顺利完工

大桥实现全线贯通

为沪渝蓉高铁武宜段

全线如期建成通车

奠定了坚实基础

钟祥汉江特大桥主桥位于湖北荆门钟祥市

全长547.5米，设计主跨270米

以斜拉桥形式跨越汉江航道

是沪渝蓉高铁武宜段全线重点控制性工程

其中，316号主塔总高114米

317号主塔总高104.5米

均为H形桥塔

全桥64对斜拉索

采用空间双索面体系

呈扇形布置

受复杂地层地质、雨季洪水夏季风荷载、冬季雪荷载敏感水域等

复杂环境因素影响

大桥建设

需要克服深水超长大直径桩基施工

深水双壁钢围堰设计制造安装

高塔液压自爬模施工

大跨度高速铁路无砟轨道桥梁线形控制

大节段牵索挂篮悬浇施工

塔索梁同步施工等施工技术难题

其施工难度大

安全风险高

工期压力大

01优化设计打造全线标志

为打造全线标志性工程

该桥在设计层面

通过高速铁路大跨度混凝土梁斜拉桥设计技术

徐变控制技术

无砟轨道铺设技术

桥轨一体化健康监测技术

四项关键技术

在实现外美内实更安全的同时

突破了大跨度桥梁主梁施工精度

及线型控制难度极大的技术瓶颈

保障了运营通车后的长期服役安全需求

02精细管理推进平安建设

施工中

建设者严格落实

液压爬模

和牵索挂篮施工高风险工序验收

带班生产和安全包保等制度

并运用AI视频监控系统

对施工区域进行24小时监控全覆盖

解决盲区施工安全管理隐患

确保了大桥施工平安推进

同时

建设者认真贯彻“四保”工作方案

对原材料进场、施工组织

过程管控、后期养护等方面

进行全流程精细化管理

从安全、质量、进度、环保等方面

强化全方位精细化管控

加强施工班组标准化建设

优化各类资源调配

安全、优质、高效地

完成了大桥各项节点任务目标

03强化攻关确保一次成优

针对钟祥汉江特大桥施工技术难题

建设者成立技术中心团队

在专项施工方案编制评审

关键工序作业技术交底

特殊过程及关键工序验收

科技攻关等方面

提供技术保障

利用BIM+GIS技术提前建模

模拟施工流程

为现场施工提供详细指引

确保标准化施工一次成优

并先后攻克

深水双壁钢围堰设计制造运输下沉

高塔液压爬模设计安装爬升

8米大节段牵索挂篮设计安装走行等技术难点

填补了国内多项技术空白

为此次大桥的顺利合龙提供了可靠保障

截至目前

该项目已获得

国家知识产权局授权专利（发明）18项

省部级工法2项

新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏

安徽、湖北、重庆、四川六省市

线路总长约2100公里

全线设计时速350公里

是我国“八纵八横”高铁网

沿江高铁通道的重要组成部分

其中

沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正线全长313公里

承建该座大桥的沪渝蓉高铁武宜段5标项目

正线长度47.184公里

新建沪渝蓉高铁全线建成后

将串联起长三角城市群

长江中游城市群和成渝双城经济圈

对构建长江综合交通运输体系

和推进长江经济带发展

具有重大意义

（中国铁建）