今日凯威MBP在北京正式召开发布会，并发布了旗下两款全新车型Feelink C150和Feelink X，复古踏板风格正统，运动踏板设计时尚，最重要的是这两款产品采用了全球一体平台化运营模式，顾名思义，车型设计由凯威MBP意大利团队操刀设计，代工生产则由国内生产厂商代劳，通俗的讲，这种模式和小米很像，既能保证质量，又能保证产品具有设计亮点。
产品为什么叫“Feelink情感伙伴”？
踏板是我们生活中最常见的摩托车类型，凯威MBP希望通过Feelink系列产品赋予踏板全新的定义——你的情感伙伴。它不仅仅是交通工具，它也是生活中的好帮手和参与者、是你去往远方的通行证和见证者，它更是“情感的载体 倾听的伙伴”，将你在路上的感知（Feel）紧密链接（Link）在一起。
比如工作和生活的时间连接，城市与山野的空间联系，新朋友之间的情感连接，本我与自我的精神连接等等，所有这些连接，最终使骑行融入我们的生活点滴。
产品摘要：
一、Feelink C150
Feelink C150售价12980元起，这是一款拥有着简约风格的意式复古踏板，一字型扁平坐垫是它的设计亮点，复古式猪鼻与独特的泥瓦造型对车辆的风格进行二次强化，如1980年代的意式复古踏板一样优雅耐看。
动力方面Feelink C150搭载了一台水冷两气门踏板车发动机，峰值功率为9.7kW/8000rpm，峰值扭矩为13.7N·m/6000rpm，动力数据中规中矩。
配置方面除前后碟刹与单通道ABS外，Feelink C150还配有无钥匙启动、边撑熄火、USB接口等功能。
根据设定不同，Feelink C150有经典版、时尚版、运动版三个不同版本可供选择，其中经典版是纯色设计，配色形式为全红、全白，带有原厂后靠背。
时尚版为拼色设计，原厂配备后货架，方便加装尾箱。运动版则有着独一无二的贴画，灰色的漆面搭配黑色的装饰件看起来有种不一样的感觉。当然，Feelink C150的座桶可以放下一顶全盔。
参数配置：
发动机排量：水冷150
最大功率：9.7kw/8000rpm
最大扭矩13.7nm/6000rpm
前刹车盘直径：198mm
后刹车盘直径：190mm
前后轮毂：110/70-12，后120/70-12
油箱容量：7L
座高：785mm
整备质量：138kg
二、Feelink X150、X250、X300
Feelink X系列可谓一门三杰，X150售价:14980元，X250售价:18980元，X300售价:21980元，X系列踏板的特点在于短轴距所带来的操控灵活（三款车的轴距都在1420以内）；设计上的造型独特；以及动力平台的稳定灵活，你可以根据自己的需求选择适应的排量级，并且他们都带有双通道ABS这类安全配置。
Feelink X的外观给人一种时尚且激进的既视感，X状行车灯风格原创，使人一眼铭记，立体的棱角切面也让整车的观感更加的运动，犀利的车尾设计也在强化它的设定。
X系列同时拥有150cc、250cc、300cc三种排量来满足不同的用车需求，而且三款发动机都很稳定可靠，150cc的最大功率为9.5kw/8250rpm，最大扭矩12.5nm/6500rpm。
250和300cc则来自宗申比亚乔的NEXUS，250可以视为基础款，最大功率18kw/8750rpm，最大扭矩22.2nm/6750rpm。300cc则是Pro款，最大功率19kw/8250rpm，最大扭矩24nm/7000rpm，零配件上还使用了如KYB前减震，KYB气囊后减震（7段可调），西互刹车，玛吉斯半热熔胎，除了标配双通道ABS、TCS、胎压监测外，它在舒适配置上还增加了手把加热，以应对不同气候下的摩旅/长途通勤需求。
当然，和Feelink C150一样，X系列的座桶也可以放下一顶全盔，对于一个新生品牌而言，能放下全盔的马桶，体现的绝对是设计师对于市场和消费者的尊重，毕竟现有150cc踏板的座桶空间真的太小了，小到大多数车型都无法放下一顶全盔。
参数配置：
欧耶菌：
关于这两款新品和MBP品牌的由来，我下次再和大家仔细讲述，因为这两台车我都仔细骑了骑，它背后有着精彩的故事和理想，但此时此刻，咱们先看看他们的官方品牌描述吧。
关于凯威MBP：
生而全球，二十余载逐步壮大国际业务版图
Keeway集团1999年在欧洲成立，诞生地点决定了Keeway集团贯穿始终的全球视野，历经20余年发展，在西班牙巴塞罗那、意大利米兰和中国上海建有3大研发基地，全球多地设有运营总部和生产试验基地，产品远销100+国家，门店数量10000+，2022年销售量超40万台。
深度赋能，全球一体平台化运营模式
Keeway集团采用“海外优秀设计资源和研发技术”+“中国以及部分国家区域先进的生产供应链资源”+“全球营销体系”的“全球一体平台化”运营模式快速布局全球。同时，也通过“全球一体平台化”运营模式将多年在海外积累的研发设计、品控和发动机技术向国内输入，与厂家进行资源互补，联合开发高创新、高品质的具有Keeway自主知识产权的摩托车产品。
这么做带来的结果是多赢的。对国内生产厂商来说，这是加速和国际接轨的好时机，也是提振需求，增创营收的商机；对于Keeway集团来说，结合不同厂商技术与平台特点、原有优势，能够打磨出不同风格的多元化、个性化的产品，比如8月18日在北京491空间发布的Feelink系列产品也是通过这种运营模式诞生的；对于消费者来说，原创的欧洲设计，成熟的平台和品质，具有性价比的价格空间，会是一个非常诱人的全新选择。
致电未来，新能源领域多点开花
Keeway集团早在2010年就使用自主品牌EZI布局新能源赛道，聚焦电助力自行车、电摩、电动滑板等多个领域新能源产品的研发和销售，拥有ZWEIRAD UNION德国桑格豪森电助力自行车工厂，GOCCIA葡萄牙阿维罗电助力自行车工厂及GOCCIA中国浙江工厂，摩托车和新能源赛道全面发展，给了这个企业应对未来充足的底气。至于Keeway新能源何时引入国内，小编相信只是时间问题。
Young blood——凯威MBP
依托于Keeway集团多年的积累和铺垫，新锐意大利品牌“凯威MBP”应势而生。更多拥有国际化原创设计、世界级品质的产品将汇聚在“凯威MBP”品牌旗下，以全新的面貌，拥抱开放的世界与未来。
Make Bike Popular——横跨不同风格车型版图
从现场的发布来看，凯威MBP所规划的产品版图绝不仅仅是近期宣传的Feelink踏板系列，而是有着不同排量、不同风格的摩托车完整的规划，例如ADV系列、巡航太子系列、街车系列、仿赛系列、复古系列等，可见凯威MBP已然做了全系产品布局。这与凯威MBP“Make Bike Popular”的品牌愿景是如出一辙的，让机车更流行，让机车文化更贴近我们的生活。
