早就说过，传统燃油车的单车成本远比新能源车要低，如果毫无底线的玩价格战，新能源车企无论如何是比不了传统车企的。果然，上汽大众终于掀桌子了​。

本来甚少人关注的成都车展，居然也出现了大新闻​。想玩儿价格内卷是吧，想说“电比油低”是吧，那就比一比吧​，看看是你新能源车便宜，还是我们油车下降空间大。

8月30日，上汽大众在成都车展突然“发飙”，原本售价区间为15.86万-21.66万的上汽大众途岳，官方发布了“一口价”只要7.99万起，最高仅有10.69万，这相当于5折卖车。

上汽大众途岳是什么车，是与一汽大众T-Roc对标的紧凑型SUV，虽然车身不大，但轴距也达到了2651mm，地位相当于当年还没有加长版的途观，无论是后排空间还是后备箱空间都相当充裕。

“新锐版”的出现，似乎是对“荣耀版”的一个应对手段。只是在此之前，你很难想象上汽大众能够做出如此大的降价动作，7.99万的价格，是连经销商都不敢爆出的价格。

虽然发动机从1.5T降格成为1.5L自吸，但动力并没有减弱多少，依旧能够达到182KM的最高时速，超过这个价位的所有​新能源SUV。

查看了一下，与7.99万最近的比亚迪SUV，只有售价9.58万的比亚迪元Pro，但这款车理论续航里程仅仅320KM，而且轴距仅有2.535米，最高时速​为165KM。

配置方面，最低配的途岳新锐，比元Pro多了6个气囊，全车车窗一键升降/防夹手功能、主副驾照明灯、Type-C充电口、12V电源接口、CarPlay/CarLife/HiCar手机映射系统等配置。虽然没有4G车联网功能，但主被动安全是​拉满的。

而售价9.99万的1.5T版途岳新锐，比元Pro多出4个超声波雷达、3个毫米波雷达、L2级自动驾驶辅助系统，全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持、前排无钥匙进入、可开启全景天窗、后视镜加热、后排独立出风口等配置。无论是智能驾驶还是舒适性配置，都超过了比亚迪​。

最重要的是，9.99万的1.5T版途岳新锐，实测油耗仅为4.6L，这个成绩与秦PLUS的馈电油耗一样​。也就是说，不用充电，上汽大众途岳的油耗就已经与混动比亚迪轿车​一样省油了。

相信上汽大众的这次官方大降价，很可能会引起一次传统车企的连锁反应，如果7.99万成为燃油版紧凑级SUV的标杆价格，如果“新锐版”在大众的各个车型上都有所推广，那么国产新能源车将​如何应对呢？