在过去的很多年里，我一直在很多场合把“鹘鹰”战斗机称之为“口水机”，因为从它出现在互联网上的那一刻起，关于它的争议，以及对它的诋毁和抹黑就一天也没有停止过。

有些人对“鹘鹰”的憎恨，一度让人怀疑“鹘鹰”的研制团队是不是掘过他们家的祖坟。

当时间到了2022年10月31号这一天时，航空工业部门关于“鹘鹰”首飞十周年纪念日这个话题，让我不禁有些唏嘘：不知不觉竟然已经过去十年了。

2012年10月31日“鹘鹰”01架机成功首飞

也就在这一天，航空工业发布的《对话：“鹘鹰”背后的人们》（以下简称为《对话》）这篇报道，让我们能够从非常权威的角度，来看看“鹘鹰”战机此前一些不为人知的细节。

首先是关于“鹘鹰”的立项，《对话》称，该机是航空工业自筹资金立项研制的一型新一代战机，航空工业在2009年10月19日发文批准“鹘鹰”项目正式立项，而参与的单位是沈飞和沈阳所等，乃至“整个沈阳片区的航空企业”。

其次是“鹘鹰”项目由原中航工业航空装备负责组织，所属航空工业沈阳所、航空工业沈飞等组成联合研制团队进行研制，由主机厂所、结构件供应商和主要成品配套单位按“共同开发、共同投资、共担风险、共享利益”的四共原则进行投资。而这也基本符合当年“一些在四代机竞标中不甘失败”的单位“试图另起炉灶”的传闻。

十年来“鹘鹰”遭受了太多的诋毁和抹黑

第三就是航空工业对“鹘鹰”战机的评价，在战略层面是“唱响航空工业的赞歌，在共和国的丰碑上镌刻下又一个辉煌印记”，在战术层面是“为我国航空产品型号研制探索出一条自主创新之路，是落实新一代装备、新一代技术、新一代管理、新一代人才、新一代标准‘五个一代、迭代升级’的具体实践”。

这样的评价，显然不符合一些人口中的“解放军不要，外销没戏”。

虽然时至今日，依然没有权威的消息确认“鹘鹰”已经正式获得“军队立项”，本文也不想去和一些人纠结国内外媒体的各种报道是否能够证实“鹘鹰”如今所处的状态。但笔者认为当年范冰冰的那句广告语也非常符合用来描述“鹘鹰”：

我能经得起多大诋毁，就能承受得起多大赞美。

艺术家笔下的这个场景，相信很快会出现在大家面前（图：大包CG）