安徽市又迎来了新的发展机遇，中央决定在安徽省打造1个都市圈3个交通枢纽，以此来带动安徽的经济发展。那么这个都市群是在哪个地方？究竟是哪几座城市会成为交通枢纽呢？

为什么会选中安徽省,安徽省作为我国史前文明的重要发源地，其地理位置十分优越，它位于我国华东地区，坐落于我国目前经济发展最快的长江三角洲，地处长江和淮河的中下游，东部与江苏省、浙江省相互连接，西部与湖北省、河南省相互接壤，南部与江西省相邻，北部倚靠着山东省，总面积在14.01平方千米左右，在全国各省份领土面积中排名22。安徽省作为国内几大经济板块的对接地带，其投资、消费、出口三项经济指标高于全国平均水平。2023年安徽省的GDP已经达到了47050.6亿元，同比去年增长5.8%。

安徽省在我国的交通干线网络中还有着承东启西、通江达海的区位优势，其交通基础设施越来越完善，合肥新桥机场也已经挤进了全国千万级大型机场的队伍，基本形成了以合肥为中心的铁路网架构，确立了中国高铁网的枢纽地位。其中合肥南站更是成为了华东四大铁路枢纽站之一。因此，为了推动建设安徽省，联动周边地区发展，中央决定在这里打造一个都市圈，并选定蚌埠、合肥和芜湖3个城市作为联动全国的交通枢纽。

打造合肥都市圈,合肥都市圈位于长三角的西部，它不仅是重要的交通枢纽，还是长三角向中西部地区延伸的西大门。它的下辖地区主要包括合肥、淮南、六安、滁州、芜湖、马鞍山、蚌埠和桐城，占全省总面积的40.6%，在2019年，实现地区生产总值23402亿元。

通过打造合肥都市圈推动长三角经济圈一体化，使得人才、物流、资金可以流通起来，促进城市之间的产业互补和技术合作。随着经济的不断发展，区域之间进行合作也成为新的发展趋势，安徽如果想要继续进步，就必须寻求新的发展机遇，为此，安徽省构建了一个中心城市加7个县域的发展格局，通过该格局内各个城市之间协同合作，带动省内的经济腾飞。

三座被委以重任的城市,合肥市作为安徽省的省会，它处于我国华东地区、安徽省的中部、长三角西区，环绕着巢湖，总面积可以达到11445平方千米。它的西部是六安市，北部与淮南市相连，东部分别与滁州市、马鞍山市、芜湖市相接，南部与安庆市、铜陵市相邻。合肥市作为我国的现代制造业基地，经济比较发达，2023合肥市的地区生产总值达到了12673.78亿元。

作为我国四大科教基地之一，合肥市拥有高等院校66所，为国家聚集了220多万的人才，目前已经建成了全超导托卡马克、稳态强磁场和同步辐射3个国家大科学装置，对我国科学技术的进步做出了重要贡献。合肥市的交通便捷，拥有四通八达、纵横交错的立体化交通网络，拥有二类水运港口合肥港和4E级合肥新桥机场，市内城区道路骨架完成了从十字型向井字型的转变。

蚌埠市的地理位置在安徽省的东北部，淮河的中游，其整体地势略微呈现出西北高东南低的态势，境内的地形区以平原为主，南部地区分布着少量的丘陵。蚌埠市内的河流比较多，基本都属于淮河流域，其中主要河流有淮河、天河和黑河等。作为我国中部地区的老工业基地城市和安徽省传统粮食大市，工农业基础比较雄厚，以糯稻、水产品为主的现代农业产业和以精细化工、柔性电子为主的现代工业产业发展比较好，2023年该市的GDP已经达到了2115.9亿元。

蚌埠市因水运而生、因铁路而兴，其公路、铁路、水运都非常发达，是全国性综合交通枢纽城市之一。该市的高铁可以直达到全国153个城市，蚌埠南站更是京沪高铁七大中心枢纽之一，皖北地区规模最大的高铁配套汽车站就是蚌埠综合客运站，属于国家一级客运站，每天的客运班车将近200个车次，除此之外，蚌埠市还拥有千里淮河第一大港蚌埠港，其年吞吐量可以达到上千万吨。

芜湖市作为长三角地区的中心城市，地处长江下游，安徽省的东南部，其东部与宣城市相邻，南部与池州市相连，西部与铜陵市相接，北部与马鞍山市、合肥市相接壤。整体地势呈现出南部高北部低的态势，主要地貌类型为平原和丘陵。芜湖市作为全国四大米市之一，其粮食产业和工商产业发达，2023年该市的地区生产总值实现4741.07亿元。有着半城山半城水美誉的芜湖市还是全国的综合性交通枢纽，该市不仅有宁安高铁、合杭高铁、合福高铁，还有着通江达海的芜湖港。

芜湖港口是国家一类口岸，其货物吞吐量可以达到1.4亿吨，集装箱吞吐量在142万标准箱左右，加上芜湖宣州机场和芜湖轻轨交通共同使芜湖市变成了长三角的融通枢纽城市。有一句老话说，要想富，先修路，国家通过打造3座交通枢纽城市来推动安徽省的发展，使得三座城市的交通路网得到进一步升级，相信在国家的大力支持下，未来安徽省的各方面发展将再上一层楼。