腾势自N7亮相以来，一直都是所有消费者关注的重点。如今这款新车的实车已经抵达武汉的经销商，我们第一时间为大家带来最新的到店体验。

作为腾势家族的全新车型，N7采用了腾势家族π-Motion势能美学设计语言，新车保留了INCEPTION概念车前脸设计风格，定位为大五座中型SUV。据官方表示，腾势N7搭载独有全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

猎跑外观设计

腾势N7的前脸与之前推出的腾势D9其实还是有一定的差异化的，整体上看并没有过多的线条，追求的是整体、扎实、有肌肉感，造型像一个穿梭向前的“子弹头”，速度感十足。前大灯组造型独特，每个拐点都相互连接，十分犀利，颇具辨识度。下方日行灯是整个车头的亮点，采用了“流星利剑”的设计，造型的独特以至于整车的车头拥有独一无二的辨识度。

侧面线条流畅，整体造型有点类似猎装跑车，姿态较为低趴，豪华SUV保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX采用了类似的设计，来视觉上的冲击力之外，让人感觉放松、从容、舒适的稳定性。侧身腰线同样来源于π-Motion 势能美学设计语言，结合20寸的大轮毂以及猎装跑车的姿态，运动感氛围十足。另外新车配备了主动空气悬挂，在静止时新车最低高度为1602mm，较低的姿态也让其拥有了猎装车的味道。

N7的尾部采用了贯穿式的尾灯设计，同时配备了较大尺寸的固定式后扰流板，车窗下沿也在B柱之后快速上扬，这都预示产品定位会较为运动和年轻化。整体大量横向线条的使用，拉伸了整车车尾的横向视觉效果，充分展现宽大的车体轮廓，呈现出猎装跑车的宽体感。另外后轮拱后轮包处，采用了跑车上常用的凹陷的肌肉感设计，凸显其运动豪华感。

首次搭载影院级音响

内饰方面则显得有些过于内敛。整体中控台采用对称式布局，采用“无限探索”的设计语言。整体设计延续了腾势D9的设计风格，中控台配备大尺寸液晶屏，同时还有全液晶仪表。腾势N7还为副驾座的乘客配备了一块屏幕，对称的设计使用屏幕尺寸与液晶仪表一样，都为10.25英寸。

车内音响系统则首次与帝瓦雷合作，帝瓦雷也是第一次在汽车音响上发力，腾势N7也是其首家合作品牌，整车几乎所有的音响罩上，孔洞纹理都包含帝瓦雷的元素。帝瓦雷的16扬声器系统，总功率达到了960瓦，总体体验十分不错，毕竟帝瓦雷作为轻奢品牌，一个蓝牙音响也要卖到3-4万，音质方面无需担心。

腾势N7车内做工和用料都十分用心，同时前排座椅支持非常丰富的电动调节方向，副驾驶还有女神副驾，并支持在驾驶过程中，在一定的速度前提下可以使用。与此同时，全景天幕也让座舱显得更为通透。

3秒轻松破百

动力方面，新车基于e平台3.0打造，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步；后永磁同步双电机版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦，四驱版本动力与比亚迪海豹一致，预计百公里加速时间也在3秒级之内。电池方面，预计将配备比亚迪的磷酸铁锂刀片电池组。腾势官方此前透露，腾势N7将搭载独有的全新电池温控技术，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。得益于此技术，新车也将会搭载腾势D9上全球首创的双枪并充，官方数据显示，使用双充可实现166千瓦的最大充电功率，能够在15分钟补能250公里，大大减少了充电时间，提升出行效率。

即将正式上市

根据腾势在今年1月公布的产品规划，腾势N7将会在几天后迎来正式上市，而7座SUV车型腾势N8也将在随后亮相。此外，腾势旗下车型将以腾势英文名D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列多款车型，其中MPV品类将延续D9为首的D系列命名，而SUV系列将以N加数字命名，接下来还将打造轿车和轿跑车系列。感兴趣的朋友，可以到周围的4S店详细了解。