8295芯片是继800 V高电压平台之后，当今汽车行业的又一个“热词”，它象征着汽车智能化驾驶舱的最高水准。除了已经上市的奔驰 E级和极氪007之外，零跑旗下的新 SUVC10也即将上市。

而零跑汽车，则是在这一年中，完成了一项“壮举”，那就是将原本只有上千辆的销量，硬生生地压回了一万多辆。十二月，销售18618台，同比增加119%。而零跑C10则是顺应市场需求，在8295芯片的基础上，加入了激光雷达，大有一种要一炮而红的架势。

最近网上又出现了一份C10车型的信息，其中有四款纯电动版和三款加长版。其中，纯电动版本为410公里，续航为530公里，加长版为210公里。

为什么纯电动车的续航能力这么差？零跑汽车虽然也想要更大的电池，但无论是定价还是售价，都比C11要低。而且，增程器也是业内的热点，小米和阿维塔都在跟风。

当然，这倒不是说零跑的纯电动版本不好，而是因为它的适用范围更广，所以推荐值才会更高一些。话虽如此，但除了配置之外，新车的详细配置也被曝光了出来。

从上面可以看到，新款车型采用了全新的四叶草式电控结构，前麦弗逊后五连杆式悬挂。此外，该车还配备了一系列的智能驾驶辅助系统，如 LCC, AEB, LKA，透明底盘等。C10还配备了热泵空调、 CTC2.0电池等先进的配置。

另外，该车还将配有全景天窗，前排放倒+后排靠背调节，后排“宝宝餐桌”（中间扶手），可放大口径保温杯+吸碗区等舒适配置。

结合零跑之前发布的“什么才是年轻人心中最美好的家”这一点，可以清楚地看到，零跑C10就是专为年轻人量身打造的一款新车。

简要回顾一下这款车的外形，零跑C10对家族的设计进行了进一步的优化，显得更加的有气势，棱角分明的前脸，“L型”的进气格栅，给人一种极具冲击力的感觉。

另外，高配车型的前挡风玻璃上还安装了激光雷达，搭载了英伟达的 OrinX芯片，支持 NAP高级智能驾驶。至于智能驾驶舱，根据我们得到的消息，高端版将配备8295处理器，而低配版将会配备8155芯片。

车身尺寸上，车身尺寸为4739/1900/1680 mm，轴距则是2825 mm，勉强能算得上是中型 SUV。在车内，零跑C10使用了双辐式方向盘，并配备了电动怀档，同时配备了全液晶仪表，14.6寸的中控屏，看起来简洁大方，同时还配备了琴键式的空调出风口，以及拨杆式的车窗按钮，让整个车看起来更有档次。

而在动力方面，零跑C10将配备一台170 kW的驱动电机，这台发动机将用于量产和量产两种版本。其中，纯电动版本也将采用 CTC2.0电池组集成技术，并有望支持800 V/4 C的快速充电，续航里程10分钟可达200公里。

最后，在零跑C10的定价上，按照零跑汽车官方的说法，入门级车型没有配备8295芯片和激光雷达，所以有业内人士推测，这款新车的起价将会低于C11，也就是说，它的起价将会达到11.98万。所以，我想问一下，如果这款配有8295芯片的激光雷达，售价在16万以上，你还会买么？