不知道大家对于雷军是什么看法，雷军的一生应该是很传奇的，甚至是我们普通人无法想象的，从金山总经理到小米创始人，如今又要开始造车。在我们看来，任何一个身份都能在这个世界上过得很好，但就是在这种情况下，雷军却能做到放下过去的一切，用他自己的话来说就是变成一个“小学生”，从头学习如何造车。

这份勇气确实值得敬佩，但也正是因为有雷军存在，所以小米汽车才会给用户们一个更大的信心。而为了造好车，雷军也是在一开始就给自己定下了目标，就是要开满100辆车，要认真去学习每一辆车的优势和长处，从中找到小米汽车的方向。而从小米宣布造车开始，三年时间雷军一共开了超过150辆车，这个目标被他出色的完成了。

小米汽车自从官宣之后到现在三年时间，中间确实很少会有小米汽车的消息出来，可以说小米确实是一直低调务实的按照计划不断向前发展。直到下半年小米汽车的外观才被爆出来，对于这件事情，雷军也表示很遗憾，对于泄密和传言并不是小米的本意。

有人说小米汽车太慢了，三年时间都还没有上市开售，要知道一个两三百人的小公司，不到两年就能出车了。那么小米为什么出车慢，并不是小米的技术不行，而是小米在用心造车，不是在攒车。汽车发展到现在已经不再是最初用来当作载具的，如今的新能源汽车是可移动的计算终端，而小米汽车所要打造的则是“移动智能空间”。

这就是为什么慢，因为这是小米造车的出发点，不是普通的简单的造一辆汽车，而是要创新，走一条新路。就像是任泽平所说的，小米就是汽车产业的第二个百年计划的新一代推动者，是生态造车。

对于小米汽车我们其实是完全可以放心的，不仅仅是雷军本人对造车的态度，更是因为小米汽车团队。其实在小米公开宣布造车开始，在很短的时间内小米就收到了上万份的简历，可以说是整个汽车圈都沸腾了。也因此短时间内小米就组建了一支来自五湖四海最优秀人才的汽车团队。

所以这次造车雷军不是心血来潮，小米也不是做做样子，小米汽车技术发布会就能感知到这一切。