长久以来，SUV因体型庞大、重心偏高而被认为难以在赛道上媲美轿车的灵活与速度。然而，领克08EM-P在赛道上大放异彩的表现彻底颠覆了这一传统观念，并向外界证明：混合SUV不仅能下赛道，认真玩起性能来甚至比纯电车还要顶。

在今年懂车帝精心策划的加速与制动性能测试中，领克08EM-P凭借一骑绝尘的实力，摘得SUV圈速榜桂冠。要知道这场测试可是汇聚了39款主流新能源车型，不仅有智己L6、Model 3等性能轿车同台竞技，更有极越01、沃尔沃EM90等SUV强者以及特斯拉Cybertruck等特色车型参与其中，而挑战的赛道级别直逼F2，全程4.29公里，设17个弯道，最大坡度4.15%，无疑更加考验着每款车型的极限性能与稳定性。

值得一提的的是，此次测试还特邀了中国首位F1车手、WTCR世界冠军马青骅坐镇，以专业视角对车辆进行严苛评估。领克08EM-P在如此高压力的较量下，以2分19秒87的圈速成绩脱颖而出，成为全场唯一跻身2分20秒以内的SUV车型，证明了其在赛道上的非凡实力。

领克08 EM-P为何能在赛道上取得如此优异的成绩？这背后自然离不开精准的底盘调校与卓越的动力系统。该车基于CMA Evo架构的精心打造，使得该车不仅拥有高强度车身与轻量化设计，更在底盘调校上展现出非凡造诣，此前荣获的“2023年中国十佳底盘”及“最佳操控”奖项便是最好的证明。马青骅更是毫不吝啬的对领克08 EM-P表示赞扬：在高速弯与低速弯中，领克08 EM-P表现均衡，特别是其悬架系统的出色支撑力，为车辆和驾驶员都提供了稳定而自信的操控体验。

而领克08EM-P最大的核心竞争力还在于其搭载的EM-P超级增程电动方案。这套系统集成了1.5T四缸电混发动机、P1发电/辅助电机、P3驱动电机及独立后驱电机，通过3挡DHT Evo电驱变速箱实现动力的高效输出。最大功率436kW，峰值扭矩高达905N·m，零百加速仅需4.6秒，其加速性能足以媲美众多高性能轿车。此外，多种驾驶模式的灵活切换，让领克08EM-P在赛道飞驰与日常通勤间游刃有余。

领克08EM-P的成功，不仅打破了SUV在赛道上的性能局限，更为整个新能源汽车市场树立了新的标杆。通过技术创新与性能优化，领克成功克服了SUV车型在赛道上的天然劣势，展现了混合动力SUV同样能够具备卓越的操控性与稳定性。同时，其高续航与低能耗的优势，也满足了消费者对新能源汽车实用性的期待，实现了高性能与节能环保的完美平衡，难怪会被称之为当下“混动出行的最优解”！