伴随着排量法规的日益严苛，V12车型已经非常少，甚至连V8车型，也开始逐渐式微。

进口国内版本的宝马车，搭配V8发动机的，也仅是宝马X7 M60I，宝马XM基本型，宝马X5M,宝马X6M寥寥数台车。

轿跑序列中，伴随着宝马不再向国内市场供应宝马M5，唯一能够买到的8缸宝马轿跑车，就剩下M8了。

M8作为M6的继任车型，它分了双门和四门两个版本，过去还有普通版和雷霆版之分，23款就剩下四门雷霆版一款车型。

作为宝马M-POWER家族的头号成员，M8的价格也是最高的，裸车价格超过221万。

尺寸方面，5104.1943.1430，比普通的8系四门要大得多，轴距3027MM。

即使在大型四门GT中，它的尺寸也是中上游，仅次于玛莎拉蒂总裁。

前脸采用高光镀铬双肾格栅，设计偏向于扁平化，两侧为激光大灯。

原厂提供星式轮辐20英寸铝合金轮圈，扁平比分别为前275/35后285/35

“恶魔之耳”后视镜，流线型车身，无框门+掀背设计，非常好看，后扰流板设计突兀，下方为双边四出的排气管，雷霆版的英文字母用了黑化处理。

4.4TV8大排量发动机，8AT+四驱+后桥限滑差速器，输出比普通版更高一些，最大功率625马力，750牛米，百公里加速3.2秒，也是宝马M-POWER家族成员中，跑得最快的，实力足以和贵它100多万的保时捷帕拉梅拉TurboS相媲美。

普通8系有的，它都有，诸如360度全景影像，定速巡航，感应电尾门等，需要选配的，在该车上都属于标配，像电吸门等，8系一概没有空气悬架，M8也不例外，仅支持运动型悬架的软硬调节。

内饰布局，和M5差不多，用料以Merion扩展真皮为主，双12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，M多功能方向盘带M1M2按钮，带换挡，记忆功能，需要选配加热功能，红色点火开关，醒目大气，M风格HUD抬头显示，11色氛围灯，16个扬声器的宝华韦健音响，都是标配，带前排座椅加热，通风功能的M风格一体化座椅，前排手机无线充电需要10000元！

裸车221.8万，毕竟是冷门车型，买的人很少，即使有优惠，落地总价超过230万，不知道有多少老板喜欢呢？