中美俄作为世界上最具代表性的军事强国，其空军实力向来是全世界关注的焦点。

根据数据显示，美国现役战机总数高达13200架!俄罗斯的战机数量仅有3800架。

那么，中国有多少架战机呢？美俄两国战机数量差距为何如此之大？

美国战机数量之所以远远超过俄罗斯，很大程度上要归功于莱特兄弟。

那对天才兄弟,不断研究飞行原理,做大量实验,终于在1903年12月17日,创造了世界上第一架动力飞机。

但成也萧何败也萧何，也正是这两位发明家,给美国航空工业带来了巨大的阻碍。

1904年,莱特兄弟就获得了世界上第一份飞行器专利。但由于担心技术泄密被人剽窃,他们对外界高度防范,严格把持专利权。

结果闹出了不少是非,让美国航空事业蹉跎岁月,严重滞后于欧洲。直到1915年,美国政府才意识到发展空军的重要性。

第一次世界大战期间,德国曾主导制空权,给法国和英国造成重创。美国才重新重视起了飞机研发,开始投入大量资金,聘请专业人才。

可即便如此,美国在二战初期,飞机技术依旧落后于欧洲很多国家。在珍珠港遇袭时,美军根本就拿不出手来与日本的"零式"正面较量。

所幸美国人学习能力很强,战争期间飞机技术突飞猛进,到战争结束时,美国已经反超欧洲,成为航空强国了。

诸多先进机型如隐身战机、无人驾驶战机等应运而生,使美国在这一领域遥遥领先于世界其他国家。

新世纪以来,虽然中俄都在疯狂追赶,但俄罗斯在战机研发上就十分艰难了。

作为曾经的航空航天强国,苏联政府就高度重视空军力量的建设,投入了大量的财力物力。

那个年代,苏联不断推出了一批具有影响力的战机新型号,如米格-15、米格-17、米格-21等,不断刷新着战机的性能极限。

后来的米格-25和米格-31更是在超视距空战领域有着杰出表现,曾一度令美军很是忌惮。

不过谁也没想到,就在这时苏联解体了。

新生的俄罗斯忙着处理烂摊子，根本就没精力搞航空科技,在很长一段时间里一直在原地打转,任由美国技术水平远远超越。

直到90年代末,俄罗斯终于从低谷爬了出来,加大了战机研发的投入,在保留米格、苏霍伊等传统机型的基础上,大力推进五代机和隐身机的发展。

如今,他们的苏-57正式服役,被认为是世界上第二架五代机战斗机。此外还有新型远程战略轰炸机的研制,可以看出俄罗斯对航空实力的野心。

不过与美国相比,俄罗斯战机发展步伐依然落后一些。

我们中国在这方面就更是后来居上了。

新中国成立之初,我们就极为重视战机自主研发,不过条件太差,只能先从仿制开始。

比如最早被称为"战斗英雄"的歼-5战斗机,实际上就是对米格-17战机的逐级仿制。

还有后来的歼-6系列,虽然已能对原苏制机型进行一些改进,但总体上依旧是模仿和重复的产物。

人们说,这个阶段的中国航空产业就像是一个"学生",处于被动跟随的状态。

但不可否认,正是这种勤奋"临摹",让我们逐步掌握了战机设计理论和生产工艺,为后来的自主研发积累了重要的基础。

上世纪50年代,大量的苏联专家来到中国,帮助我们建立了最基础的航空工业体系,并传授了相关理论知识。

虽然条件艰苦,但中国自主培养航空人才的工作从未间断,一批批年轻学者加入到战机设计研发的大军。

转折点出现在上世纪80年代,国家提出了"两个跨越战略"。这就是要求中国航空工业直接跨越仿制阶段,自主研发具有高性能的第三代战机。

在这一战略的指引下,辛勤的航空工程师们终于在1986年创造出了中国第一款第三代战机——歼-7。

从歼-7开始,中国的战机正式迈入了自主设计和生产的新时代。不过一路走来也并不是一帆风顺。

在2001年4月,中国空军王伟飞行员在对抗美军EP-3C侦察机的过程中,不幸坠机牺牲,才仅仅24岁。

他用热血和生命,捍卫了国家的领空安全和尊严。

这起事件在国内外引起了强烈反响,也让中国政府和全体人民深刻意识到,发展先进战机装备对维护国家主权和领土完整的重要性。

如果当时我们的战机性能更加先进,就不会在对手面前处于被动和吃亏的境地了。

于是,在接下来的十几年里,中国将战机研发上升为国家战略。

海陆空三军的预算投入大幅增加,大量资金用于新一代航空装备的自主创新。我们渴望能够尽快研制出世界领先的先进战机,彻底改变被动挨打的屈辱处境。

这种决心催生了一大批有为青年,他们立志要在祖国的航天事业中建功立业。航空工业的高精尖人才集中了国内最顶尖的智力,极大推动了战机科技的进步。

十年磨一剑,终于在2019年,中国自主研发的五代隐身战斗机歼-20横空出世。

歼-20被视为中国航空工业的巅峰之作,堪称世界一流的隐身战机。

它采用的是四舷单垂尾设计,选用两线束尾迹形状。整机外形非常洁净,雷达反射面积极小,对地、对空目标探测能力极强。

更重要的是,歼-20搭载了中国自主研发的新一代航发发动机,能实现超视距战斗和超机动飞行。

此外,该机还配备了先进的航电系统、有源相控阵雷达、红外线搜索与跟踪系统、电子战自保装置等先进设备,综合战斗力超强。

歼-20的亮相,标志着中国彻底跻身世界五代机行列,结束了我们在战机领域的被动挨打历史。

从此,中国飞行员将能够100%掌握机动权,在高空对抗任何型号的敌机时占据绝对优势。

不仅如此,歼-20的出世还只是中国航空事业新时代的开端。

去年,歼-20的升级改良型号——歼-20A成功首飞,性能再次获得大幅提升。

未来,高端新型号如重型隐身战斗轰炸机、远程战略轰炸机等也将陆续面世,构建中国全方位的三位一体的空中打击力量。

相比美俄,中国航空事业走过的道路更为曲折,但最终的成就令人骄傲。

正是因为充分经历了艰难困苦的起步阶段,中国航空工业从一开始就立足自主创新,在发展道路上立足自主可控。

虽然美俄依旧占据数量和部分技术领先优势,但是中国已经成为世界航空强国,这是不争的事实。

除了主力战机,各国都有一些具有特殊作用的电子战机。它们主要是用于侦察预警和电磁干扰,能大幅提高空战的胜算。

在这一领域,美国显然最为领先,现有总数达774架;我国紧随其后,拥有160架;而俄国落后不少,只有138架。

大家应该也听说过美军的"咆哮者"电子战机吧,这可是全球最强悍的电磁干扰型号。俄罗斯这方面也在加紧追赶,目前的主力型号是从轰炸机改装而来的苏-34M。

相比之下,我国在电子战领域的发展就要领先俄罗斯不少。

近年来,我军先后诞生了歼-16D、歼-15D、运-8YJ等多型电子战飞机,形成了一支庞大的电子战部队。

其中歼-16D无疑是明星之作,它搭载了国产"海防-7"电子战系统,具备多种作战能力。

不仅能向地面发射诱饵诱惑敌方导弹尾随自己,还能对敌方的雷达、通信系统实施电子干扰和压制。

此外,歼-16D还具备发射反辐射导弹的能力,可对地面雷达站实施硬杀伤。

目前我军电子战机总数已达160架左右,虽然仍略逊于美军,但已经可以有效掌控大部分战场的电磁环境。

更值得期待的是,随着我国电子科技的持续突破,未来新型电子战飞机如电子战无人机、电磁战导弹等将陆续装备,我军的电子战力量必将达到一个新的高度。

现代化战争已不再是单打独斗的较量,而是融合各类高精尖武器装备的体系对抗和信息化较量。

电子战作为其中的关键一环,其重要性不言而喻。毫无疑问,在这个新型作战领域,谁掌握了主导权,谁就能拥有制胜的关键。

总的来说,中美俄三国在战机数量和质量上都存在着明显差异,这与各自的军事战略和科技水平是分不开的。

不过从总体趋势看,中俄都在加大空军投入、迎头赶上,未来的天空会更加精彩可期!

【1】8420亿!美军如何支配史上最高预算 - 观察者网 [2023-03-15]

https://www.guancha.cn/military-affairs/2023_03_15_684208_2.shtml

【2】新一代战机路在何方——预测、浅析俄“第六代”战斗机标准 - 中国军网 [2022-09-16]

http://www.81.cn/wj_208604/10185227.html

【3】日媒：中国拥有3000多架飞机战机虽多却有硬伤 - 环球网 [2016-05-23]

http://www.xinhuanet.com/mil/2016-05/23/c_129008117.htm