日系车企在中国市场大调整：本田领头减产，供应链全面变革

随着中国汽车市场竞争格局的变化，日系车企面临着前所未有的挑战。本田汽车公司近日宣布，将在全球最大的汽车市场——中国，削减高达30%的汽油车产能，此举标志着日系车企在中国的战略方向发生重大转变。

本田大动作：减产、关厂、调结构

- 减产规模：本田计划通过关闭工厂等方式削减约50万辆的产能，相当于其全球产量的10%。

- 具体措施：本田首先将关闭或停产在中国的7家汽油车工厂中的2家，其中广东省广州市的一家工厂将于10月关闭，湖北省武汉市的一家工厂则将于11月起停产。

- 全球布局：本田的全球年产能接近500万辆，中国是其最大的生产基地之一，目前产能超过100万辆，而此次调整后，产能将缩减至100万辆。

日系车企整体调整

- 日野汽车：计划于2025年内对其在中国生产发动机的子公司进行业务清算。

- 日产汽车：6月已关闭江苏省的一家汽油车工厂，将中国的年产能从160万辆减少10%。

- 日本制铁：宣布退出与中国宝武钢铁集团的合资业务，并计划在中国削减70%的产能。

- 日本帝人：决定在中国退出汽车材料业务。

市场背景

- 中国产能过剩：预计到2025年，中国的新能源汽车产能将达到3600万辆，远超产量预测，过剩产能达到近2000万辆。

- 价格竞争加剧：低价中国汽车大量流入日本占优势的东南亚市场，加剧了销售竞争。

- 政策导向：中国政府提供税收优惠等措施推动纯电动汽车的发展，导致传统发动机车型销售受挫。

日系车企的新策略

面对中国市场的变化，日系车企正在采取一系列措施：

- 缩小产能：通过关闭或停产工厂来调整成本结构。

- 电动化转型：加强纯电动汽车和插电式混合动力汽车的研发与销售，以适应市场趋势。

- 海外市场调整：考虑在中国以外地区推进供应链调整，以应对产能过剩问题。

随着日系车企逐步调整在中国的战略布局，未来几年内，我们将见证这些企业在全球汽车市场上的新面貌。对于消费者而言，这也意味着更多样化的选择和更激烈的竞争。