第一轮大牛市诞生了神船，第二轮大牛市诞生了神车，那么第三轮如果有牛市，核心会诞生在哪个方向？神船代表海，神车代表陆，而天空就极有可能成为本轮的核心，也和现在顶层力推的低空经济不谋而合。
还有一个点大家都忽略了，不管是神船和神车，他们都有一个共同点就是重组。那A股现在重组也是主线之一，有没有低空+重组预期的公司？还真有，国内飞行汽车有两家独角兽，一家叫亿航智能，一家叫多弗航空，多弗航空的母公司多弗集团是中国500强企业。成立多弗之后，又收购了，加拿大、意大利的航空资产，是奔着做实事来的。而亿航智能已经在美股上市了，多弗航空如果不借助资本市场的助力，怎么和人家拼。
多弗航空现在和亿航智能还是不相上下的，是目前世界上唯一可以零距离起飞、垂直起飞降落、能飞能跑的飞行汽车，在澳洲已经量产，应用于民用、警用、消防等领域。其他如万丰，要不只能垂直起飞，要不是固定翼飞机不能上路的，小鹏汇天那个也是一辆卡车载着垂直无人机。
地方也在下注
2019年通过股权拍卖收购了上市公司恒天海龙，紧随其后2020年9月多弗航空成立。23年恒天海龙成立了全资子公司：北京多弗海龙能源科技，24年成立了北京多弗海龙飞控科技。一个卖布的成立这些科技公司？即使他没有真注入，也有讲故事的意愿。懂得都懂，看个人选择。
此外，除了飞行汽车，低空里面还有一个细分无人机是最值得关注的，国内无人机龙头大家都知道，就是没有上市的大疆。大唐电信有给大疆做芯片，小部分。除此之外，已经上市的无人机军用的龙头，中无人机，他家的翼龙系列战略无人机位居全球第二，营收也是无人机中排名第一，而国内民用领域除去大江就是纵横，他家的垂直起降固定翼无人机是国内领先的。
