在经历了很长时间的犹豫与中国的施压后，欧盟最终还是选择一意孤行，于8月20日决定对中国新能源汽车加征关税。欧盟方面认为，中国在电动汽车领域的补贴政策补的太多，意图通过提升关税来抵消这部分优势，从而提升其本土电动汽车的市场竞争力。然而，我国对企业提供的补贴是基于合法合规的考量，旨在促进电动汽车产业的蓬勃发展，并带动整个行业的进步。欧盟此举，表面上看似是在维护自身汽车产业利益，实则可能引发全球汽车产业供应链的混乱。若各国都这么干，这市场不就乱了吗?

那也好，我们在欧盟犹豫这期间给过机会，也去谈过，但是有一句话说得好：永远叫不醒一个装睡的人!该抡的巴掌还是要抡起来，毕竟不听话的孩子也不能总靠劝!中国已经给了欧盟足够多的耐心了，但是他们不听劝不听话，以为我们拿他们没办法，那我们也绝对不惯着他们，必须得用巴掌把他们扇醒了!

欧盟搞我们的新能源汽车，我们的反击也如约而至，紧接着8月21号，中国商务部决定对他们的乳制品进行反补贴立案调查。他们搞我们电动车，我们就搞他们的乳制品作为反击，可以说出手非常及时，做到了有效精准反制，打蛇打七寸。

但很多人的质疑集中在乳制品和汽车不在一个量级，这样做能打痛这些老牌帝国主义国家吗?

这么说吧，我们的几大车企，即使被收了加征高额的关税之后，在欧洲可能依然是最有竞争力的电动车，但是欧洲的乳制品，哪怕是只加10%的关税，可能就卖不出去了，懂了吗。

在众多高收入国家中，政府通过农业补贴、设置高额进口关税甚至限制进口，旨在稳固国内的基础生计岗位与粮食自给能力，以此作为对外部经济制裁或全球粮价动荡可能引发的货币波动及政治不稳定的防线。欧盟的乳制品行业便是这一策略的鲜明例证，其通过配额与补贴机制维护了牛奶市场的稳定，尽管这导致了牛奶供应的相对过剩，还指望着中国这块大市场呢。

但是，中国对于牛奶、水果、猪肉等农产品拥有较强的自给自足能力，能够灵活替换欧洲产品。然而，受限于本土乳业的发展条件，乳制品供需间仍存在显著缺口，每年不得不依赖进口来填补，新西兰与欧盟是中国的主要供应源。

从欧盟进口并享受补贴的乳制品，其最终福祉实则落在了中国消费者的肩上。而启动反补贴调查，其深层动机在于利用经济杠杆，对欧洲农民群体——这一市场稳定性薄弱但政治影响力显著的群体施压，进而间接影响欧盟的政策走向。对于国内乳品行业而言，这无疑是一剂强心针。

鉴于我国生鲜乳在面对欧盟近乎零关税的进口产品时，成本上并无显著优势，若对欧盟乳制品出口至他国增设关税壁垒，将直接改变当前的市场竞争格局，使我国乳制品的竞争力得以增强。此举不仅是对欧洲对我国新能源车加税行为的有力回应，更将激发我国乳品行业的内在活力与增长潜力。

因此虽然看似不对等，这是增加谈判的筹码，欧洲不是铁板一块，有了这个筹码，在欧美那些出产乳制品和猪肉的国家，就不会跟进这个电动车税率提高，这些国家正好又大部分没有汽车产业，他们更有动力不跟进。这样目的就已经达到了。

对于德法这种汽车产业是支柱产业的国家，他们肯定是要加的，这是个利益问题，不会考虑什么以前的合作关系，国与国之间现实利益是第一位的。汽车是他们的优势也是支柱产业，不可能一点都不保护的，两边也会心照不宣意思一下就得了，大家只能在博弈中慢慢的寻找平衡点。

从博弈论角度看，别人伤害你的时候，不管怎么样一定要还手，不管对不对等，也要让别人也付出代价，提高别人再出手时候的成本，不然就是鼓励别人下一次更重的出手。

我相信，这个可能只是开始，我们有的是手段，接下来农副产品涉及的人口很多，这意味着选票很多，所以这个在西方很致命，都拼命讨好农民。如果接着再来个红酒、其它农产品、奢侈品的调查那他们就该坐下来谈甚至跪下来求我们了。