如果手里有20万，你会选择什么样的豪华后驱车？如果你知道一些关于凯迪拉克CT5的事情，那么就有了目标。凯迪拉克CT5是豪华后驱车，操控能力丝毫不弱，再加上它的价格仅为二十多万的价格，自然受欢迎。

豪华后驱车20几万搞定

20几万的豪华后驱凯迪拉克CT5是什么概念，看它的竞品就知道。BBA的奔驰C级虽然也是后驱车型，但它起步就要30几万，其实市面上大多数豪华后驱车都要30万起。奥迪A4L虽然价格跳水后20几万就能买到，但它却是前驱车型，是以MLB EVO纵置四驱平台为基础打造纵置前驱车型，仅为阉割四驱后的纵置前驱的家用车布局，开发成本更低廉，产品定位更低。一般来说前驱好就好在后排容易做到纯平，但奥迪A4L为了节省成本，和带四驱系统的高配车型共用同一个白车身，导致后排地台有较高隆起，前驱优势没了，一点也不厚道。在凯迪拉克里，20几万就能买到非常好的凯迪拉克CT5了，该车出自通用的Alpha 2纵置后驱平台，定位更高、研发成本、造车成本更高，并且后驱配置驾控体验是远超前驱的，而这就是凯迪拉克CT5给到的诚意。如果从品牌价值看，奥迪A4L大降价之后地位堪忧，甚至有网友调侃，34C是时候改叫35C了。

其次，20几万的奥迪A4L采用的是低成本PVC+发泡塑料填充，凯迪拉克CT5采用的是奥迪A6L同款高成本的TPO表皮手工包覆和3D Mesh新生儿级别材质填充。奥迪A4L全车单层玻璃，采用沥青阻尼片，易析出有害气体；凯迪拉克CT5则是ANC主动降噪+前排双层夹胶玻璃+液态减振阻尼垫+发动机舱隔音棉覆盖，NVH更好更健康。

合资品牌也没有这个诚意

在合资品牌领域，20几万虽然能买到知名度不错的一汽-大众迈腾和上汽-大众帕萨特的顶配版本，但这两款车也都是前驱车，配置也逊色凯迪拉克CT5。产品力比不过，诚意比不过，再加上帕萨特和迈腾为合资品牌，品牌价值被豪华品牌碾压了，如此20几万谁还选帕萨特、迈腾？

凯迪拉克CT5是不错的车型，设计流行、动力性能出色，还只有二十多万的售价，吸引了不少人。必须要抓住这个机会，趁着这次的大甩卖，等新产品出来了，价格还得继续上涨。