10年前，国产汽车要想造一台好车，那就只有搞逆向研发，比如逆向本田的CRV，丰田的卡罗拉，荣放，只要把底盘发动机变速箱搞定，也就差不多了。
10年后，外国人想造一台便宜且实用的电动车，那就只有逆向国产汽车了。即使是彻底拆除了比亚迪海鸥，发现也造不出来，因为成本太高了，根本不划算，一台7万不到的电动车，成本在他们哪里或许要10万。
这就是发展趋势，这就是垂直整合领域的优势，比亚迪把能造的都自己造，福利留给了消费者。让消费者以最低的价格享受到最好的福利。
别小看这种入门级电动车，要想全面铺开，要的就是这种的。想当年福特的T型车也是因为便宜才做起了规模，销售千万台。
国产汽车的新赛道已经进入了白热化的阶段，而国外似乎还没有进入跑道，新赛道淘汰老赛道是必然的。
