大家好，我是有着20年汽车行业经验的学长。
今天咱们聊聊最近闹得沸沸扬扬的电动车25码限速话题。
作为一名老司机，我深知这个问题有多棘手。
前两天，我的一位快递小哥朋友小王就跟我抱怨说：“学长，这25码限速可真要了命了，送个快递都得掐着点走。”
1.
现实困境：25码之殇
说起这事，就得从上周说起。
小王骑着他那辆新国标电动车来店里找我聊天。
他一进门就开始诉苦，说自从换了这辆限速25码的新车，干活效率直接打了对折。
以前半小时能送四个件，现在顶多送两个，特别是爬坡的时候，那速度简直让人着急。
这可不是小王一个人的遭遇。
最近来店里的不少骑手都在反映类似的问题。
外卖小哥老李每天都在和时间赛跑，25码的速度让他每天少送两单，直接影响到收入。
而且重要的是，这种速度在机动车道上行驶，反而容易造成安全隐患。
2.
政策初衷与实际效果
新规定出台的初衷我是理解的。毕竟之前电动车野蛮生长，确实存在不少安全隐患。但是，这个一刀切的25码限速，说实话有点操之过急。
我观察到一个有意思的现象：不少车主为了应对限速，开始寻求“技术性解决方案”。有的改装控制器，有的干脆换芯片。这反而带来了更大的安全隐患。就在上周，我就遇到一位因为改装导致电机烧毁的车主。
3.
专业角度的思考
作为一名资深车辆工程师，我认为25码的限速标准确实值得商榷。要知道，电动自行车的安全性不仅仅取决于速度，更重要的是整车质量、制动性能和车辆稳定性等综合因素。
举个例子，一辆配备了双碟刹、宽轮胎的高品质电动车，在35码的速度下可能比一辆廉价的25码电动车更安全。关键是要从整体角度来考虑安全问题。
4.
务实解决方案
经过多方调研和技术分析，我建议可以考虑以下几个方向：
分级管理：可以根据车辆性能、使用场景来制定不同的速度标准。比如，送餐配送类可以适当放宽到35码，但要相应提高车辆的安全标准要求。
智能限速：利用北斗定位系统，在学校、商业区等人流密集区域自动降速，在郊区道路则可适当提速。上周我就参与了一个相关的测试项目，效果相当不错。
提升整车品质：与其一味限速，不如从提高车辆本身的安全性着手。像是改进制动系统、优化车身结构等。
5.
用户案例分享
前天，我的老顾客张师傅来店里做保养，聊起他使用新国标电动车的经历。
他是个电工，经常需要带着工具箱到处跑活。
自从换了限速车，不仅耽误时间，爬坡时还经常需要下来推车。
他说：“要不是实在没办法，谁愿意违规改装呢？”
6.
行业影响与未来展望
从行业发展来看，这次限速新规确实给整个电动自行车行业带来了不小的冲击。但危机中也蕴含着机遇，倒逼着行业向更安全、更智能的方向发展。
就在上个月，我参加了一个行业研讨会，不少厂家都在研发新型安全系统，比如自适应巡航、防侧翻系统等。这些技术的应用，或许能为速度限制问题提供新的思路。
7.
结语
这个25码限速的问题，说到底是安全与效率的平衡。作为一线从业者，我建议监管部门能多听听基层声音，制定更符合实际的政策。
各位车友，对于这个话题，你们有什么想法和建议呢？欢迎在评论区留言交流。记住，安全始终是第一位的，但追求安全的路径可以更多元化一些。
最后祝大家用车安全，平安出行！
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
25公里／小时的设计，生产厂可以用功率更小的电机，成本更低，赚的更多
汽车才是真正需要限速的，汽车的安全隐患比电动自行车的十倍以上，汽车限速25才是真正需要的
现在电动车抢红灯的真没几个，最大隐患是和机动车抢道，主要原因就是非机动车道停着很多车，再一个就是非机动车道路坑坑洼洼不好走
目前电动车的轮胎遇水，冰不防滑是我最大的困惑，刹得稳的情况下，其他的不算问题。
限速25必须和摩托解禁同步。让需要速度的可以用电摩还可以合法上机动车道。
放开轻便电摩上牌，凭驾驶证驾驶轻便电摩，轻便电摩免年审，车主自愿买保险。
25码。。。送外卖的话一天起码少十几二十单以上好么，而且速度慢了后超时被扣钱的风险更大了，以后外卖员会逐渐变少了，因为跑外卖赚不到钱
不限速，电摩和电动自行车就没区别了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
整天说电动车，你是不是忘了电动车全名，全名电动自行车，虽说是电动的，但是也算自行车吧，自行车你想要摩托车的配置，那你得加钱买电动摩托车[得瑟]
个人感觉国标25公里也没多少问题，北斗什么的不是用来防盗就搞笑。[笑着哭]其实专家会不会提以“这北操作”以后上升到小车，货车？毕竟这边专家都提意“电动车一年一审了！
自行车必须带三个孩子
开小车都怕上班迟到，骑25码上班不怕吗？
一群开车豪车的人整天研究电动车的事，这不是笑话吗
25在高速上算龟速，在机动车道上慢的让别人恼火，在非机动车道上就比较快了，要是在人行道上算是飞行模式了[笑着哭]
我感觉还行吧，新国标25码以下不要驾照，超过25码算电摩要驾照，想跑的快，考个驾照就行
设置超轻型电动摩托门槛，放开超轻型摩托禁令，归属于非机动车，但进行驾驶证准入以及扣分管理
限速25，嫌上下班路上还不够堵？？
想骑快可以啊，超过25就算机动车，考摩托车驾照，上摩托车牌，交车船税，买交强险，违章扣分罚款
知足吧！国标还有25码，广州人家地方标15码[笑着哭]
25可以了，10个电动车7个刹车不灵敏，9个没有ABS。跑40就刹不住了，而且很多骑车的都是上岁数的，年轻人可以选上黄牌的电动车啊。
考摩托驾照上电摩或直接摩托车呗
电瓶车偷了他们媳妇吗，装北斗来限速
电动车和电摩分开管理的确没问题，电动车代步，代的是步，外卖员考个电摩证领证增加门槛也变相提高收入。
如果在马路上，不用限速，甚至可以飞车二百公里，在人行道，你得遵重行人路权，不能无法无天。
狗屁专家，怕尿床就一夜不睡觉了吗？
还分级管理，之前就有个城市搞过了，你看能不能执行下去，怎么了他们送外卖就可以快，我出门闲逛的就不行，你看法律法规能不能支持
25我可以忍，孩子初中就不需要接送了？
汽车锁100码，中巴锁80码，货车锁60码，凡事超速的车辆发现有人用就扣押扣分，认定超标车
一说你想快那就考证上电摩，那你倒是别禁摩啊！只要不禁摩，我管你新国标限制到1公里每小时又如何？反正我不需要[得瑟]
一家三口一起骑电车出门就是犯法[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
研究电动车标准的，骑不骑电动车？
反正我们这的电动车店都关门了，不让开
嫌慢的为什么不会开电动摩托车
加大处罚金额和力度，根本不用限速，就早晚高峰期抓，再就是完善相关法律法规，没几天就治过来了
踩单车都不止25公里啦
为什么要纠结25码，你想快可以考个驾驶证什么二轮车都可以骑的呀！做为一线从业者的小编还想着闯红灯不付费吗？
个人感觉放宽到30–35，这样差不多
摩托车都解禁了，电动摩托车也该解禁。
不用限制，统一上电摩，购买保险，和机动车一样就行了。
免费考证，必须有证。电动车道标准与私家车一致
忽然觉得北斗是垃圾了
让开车的定电瓶车的规则
作者先搞清楚什么电动车自行车，什么是电动摩托车
日吹夜吹见到都烦
自动降速？超车过程中速度突降，会有啥个情况啊
他要是看得见并往心里去了，两耳不闻窗外事，伸手掏出扫码机，交钱吧您那，没钱养保护动物了
与其限速不如加强违章处罚
断子绝孙车
安不安全不在于正规厂家出厂的车，而在骑车人安全意识。
你们瞅瞅人行道有的最多是啥，不是人，都是特么的电动车
慢速，更堵
电动四轮应该限速50公里
速度可以增加，对那些闯红灯，逆行胡乱停乱放的可以增加处罚力度！
在市中心可以接受，但在乡镇，，，
速度40，续航200最合理
主要是无声，加速快，超25公里刹不住
1、发新能源车咯，2、改朝九晚五上班慢节奏啊，3、销毁所有电动车呗[doge]
自行车都不止25
太快了，5码合适。如果强制推行更好。建议专家赶快提出。
码表限速25 实际跑55
开宝马奔驰的专家为什么不把汽车限速120呢。
限速25㎞在其他车的前面简直就是一个障碍物
买电摩就可以不用争了。驾照我有，买保险也可以广州这不给上牌。
市内多危险，建议汽车调为30时速这样死的人更少
25码 挺好的，能带步， 又不是飙车党
速度和安全无关，车的安全性和人的行为安全才是安全的主要原因。25码电瓶车就没有交通事故了。
老家的72/84v1500w电机你这个48v400w电机能爬的坡吗？
限速40吧。25码有何用
限速25主要是为了那一小部分没素质的人，在闯红灯的时候能死的慢一点。
电动车机动化，利益大的很，广保险费就是一本万利的事！！！
要限速就都限，汽车飞机轮船都得3限速25码，人也不得超过25码，超过了腿打断！