新能源车型的蓬勃发展，已经实打实地弱化了传统燃油车的地位。就以SUV为例，不仅消费者喜欢其大空间的利用率，车企也发现相比起轿车，SUV更适合布局新能源动力系统。

所以，当车企抛弃了微型新能源车的廉价模式后，造新能源SUV就成了帮助企业品牌拔高的最直接方式，不仅迎合政策，也迎合消费者对于用车方式的改变。

不过，相信大家也深有体会，目前市面上的新能源SUV，更多的是为了降低能耗而造，抛开那些两驱车型不说，即便是标榜自己有四驱，很多时候也只是所谓的“电四驱”，说白了就是在馈电状态下，被打回原形。

而今天我所体验的坦克400 Hi-4T，就是中国第一款以越野结合新能源而打造的硬派SUV车型。这个头衔可不是随便取的，得有基础四要素：非承载式大梁车身、机械四驱、前后硬轴、差速锁；再结合先进的PHEV系统，成为整车的动力总成。

虽然这次只能静态体验，但当我看到车机的越野信息界面上，显示有3把锁时，就能明白坦克的决心，要在新能源领域里做硬派SUV的领头羊。

说是容易，但是要落实肯定是非常艰难，因为纵观全世界的车企，毅然坚持并且落实走越野+新能源路线的车企，目前就只有坦克。对于这个尝试，我认为车型能不能造出来并不是重点，关键始终是稳定性，这才能赢得消费者的信心。

不过长城汽车有着30多年专做SUV的经验，在稳定性方面应该不成问题，期待尽快可以试驾坦克400 Hi4-T，到时候我们会为大家做最详尽的报道。看看坦克的硬派SUV转型路线是否走对了。