电机作为电动两轮车心脏，它是电动车续航和动力的决定性因素之一，但是细心的朋友会发现，电动两轮车电机出现的型号最多的，总是那几个型号，其中400W、800W、1000W、1200W是最多的，电机型号有十几种，为啥就这几类用的多？原因有哪些？

电动自行车10辆有9辆都是400W的，那是因为，新国标规定电动车最大功率不能超过400W，很多商家为了确保车子速度和动力尽可能满足用户需求，都采用了400W定格的配置，因此，400W成为电动自行车当中最常用的电机功率！当然，少数低配的车型，会有350W和300W电机，但占比基本上很小！

厂家在电动车出厂的时候，在确保电机正常使用寿命的前提下，都会设置一个最高速度，其中800W电机最高车速是45km/h，1000W的最高速度是55km/h，1200W最高速度是60km/h。其中家用电动车速度太快的话，危险性就会很大，日常代步骑行最高速度不会超过60km/h。

因此，1200W成为很多家用车型的最高功率。800W是电轻摩车型中，速度和续航能够达到最佳平衡的电机型号，1000W是电摩车型当中，续航里程最远的。因此，这2种电机类型最适合家用！

当然1500W、2000W也有很多车在用，主要是一些跑外卖的，或者山区城市骑行的。但是总的占比也不高。

目前一台电动车价格也就2000-4000元，其中电机的成本占比约10%，电机的成本主要是铜线。1500W、2000W的大功率电机绕组圈数比较多，铜丝的用料也很大，因此造价比较高。一般2000W的电机型号，只有四千元以上的高端车型才会用，四千元以内的平民车型用的少！较高的造价成本，也是市场不接受的核心原因！

400W、800W、1000W、1200W的这四类的电机型号为啥成为主流，核心的原因就是新国标、市场需求以及成本造价这三个核心因素共同决定的。随着大家收入的提升，也许未来5000元以上的电动车可能成为主流，那么1500W以上的电机，使用的用户就会越来越多！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！