别克是“真发疯了”！顶配跌至15.89万，1.5T+CVT变速箱，运动感十足

别克汽车作为国际知名汽车品牌，具备强大的造车实力。然而，提起别克，大多数消费者首先想到的往往是别克GL8这款 MPV。难道别克旗下没有其他值得消费者选择的车型了吗？其实在燃油车领域，别克有多款实力出众的车型。今天我们就来看看别克威朗，在新能源时代，它的表现如何呢？

别克威朗在售车型的官方指导价区间为 12.89 万元-15.89 万元，价格较为实惠。我们以顶配版本——2023 款 Pro GS 疾风版为例来具体分析。由于是 GS 版本，这款车在外观设计方面与普通版本有所不同。具体而言，威朗 2023 款 Pro GS 疾风版的前脸增加了一些专属的运动套件，如黑色进气格栅和红色“GS”标识，彰显其运动性能。

车身侧面，威朗 2023 款 Pro GS 疾风版的设计较为常规，没有过多花哨的装饰。不过，其腰线采用分段式设计，展现出强烈的力量感，黑色轮毂搭配红色刹车卡钳，运动气息明显。车尾部分，威朗 2023 款 Pro GS 疾风版采用常规的分体式尾灯，“小鸭尾”的设计使其运动感更加突出。

走进座舱，威朗 2023 款 Pro GS 疾风版并未采用简约风格，而是以运动为主，展现出强烈的“战斗”气息。这款车的中控台采用多种元素拼接，金属材质与软性材质相互搭配，层次感十足。此外，红色缝线和运动气息十足的多功能方向盘的运用，营造出了较为运动的座舱氛围。

不过，威朗 2023 款 Pro GS 疾风版终究未能摆脱常规，它也配备了双联屏，在为驾驶者提供行车信息的同时，也展现出一些科技智能的气息。但遗憾的是，别克的 eConnect 车机系统表现并不出色，仅为消费者提供了一些基本的智能互联功能，可玩性不高。如果您对车辆的智能化有较高要求，那么威朗 2023 款 Pro GS 疾风版可能不太适合您。

好在威朗 2023 款 Pro GS 疾风版的座椅采用了麂皮与真皮两种材料组合，触感舒适，乘坐起来也较为柔软。不过，即使是顶配车型，它也仅支持主驾驶位置电动调节功能和前排加热功能，舒适性配置相对较差。

动力方面，威朗 2023 款 Pro GS 疾风版与其他在售车型一样，搭载 1.5T 发动机+CVT 变速箱，最大功率 184Ps，表现中规中矩。在起步阶段，威朗 2023 款 Pro GS 疾风版的发动机响应速度较快，油门踏板脚感线性。但在高速行驶时，其换挡流畅性不佳，存在一定延迟。

综上所述，威朗 2023 款 Pro GS 疾风版虽然定位为运动性能车型，但本质上更偏向舒适家用。它的外观和内饰设计具有运动风格，但配置表现较差，动力性能也不如同级别新能源车型。以现代的眼光来看，威朗 2023 款 Pro GS 疾风版确实有些落伍。况且，这已经是别克威朗的顶配版本，其他版本的表现恐怕更难以让消费者满意。

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