六一儿童节当天，因为今年儿童节恰逢周六，不少家长正筹划着一次充满乐趣的亲子游作为儿童节礼物。我打算带着孩子开捷达出去自驾游玩，给孩子个快乐的儿童节。

儿童节开着捷达出行，最主要的是开捷达带着家人出游很不错。捷达有着扎实的底盘做工，带亲戚朋友环游世界很有面子！

新捷达VS7采用了1.4T发动机+6AT变速箱的动力组合，其发动机、变速箱在市面都有广泛应用，可靠性、耐用性都无需顾虑。同时，新捷达vs7的发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，该车0-100km/h加速时间为9.7秒，NEDC工况下百公里油耗为6.8L。结合新捷达VS7的尺寸，我认为该车的的动力、油耗还蛮均衡。

因为捷达VS7的车身尺寸分别为长4624/宽1841/高1644毫米，轴距2730毫米，属于标准的中型车尺寸，而其实际空间表现远超外表带来的“视觉效果”，这份“空间天赋”来自于更合理的空间布局。出自MQB平台的捷达VS7有着“短悬轴，长轴距”的特点，给用户留下了充足的乘坐空间，捷达的车身设计降低了风阻。从而降低了油耗。

捷达VS7的动力系统采用大众EA211 1.4T发动机，匹配爱信AQ250六速手自一体变速箱。这套动力组合经过市场的广泛验证，成熟可靠，减少用户维护成本。而且这款发动机的最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，在发动机转速在1750转就能实现最大输出，不管是通勤还是出游，都已经足够使用。另外，1.4T的发动机油耗较低，加上以燃油经济性著称的爱信6AT变速箱，捷达VS7发动机采用铝合金设计，大大降低了车身的负重，从而降低了油耗。

捷达VS7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的乘坐舒适性。但是多连杆悬架的成本相对较高。这样的底盘使捷达VS7有很好的抓地力。​