种种迹象都在表明，中美俄前几天在北极的交锋，后面果然有大国重器压阵。

俄罗斯智库曝光中俄联合空中战略巡航更多内幕，最新信息显示在中俄轰炸机与美加战斗机发生直接接触的空域后方，还有各自的预警机在活动。

【中俄轰炸机执行第8次联合空中战略巡航任务】

解放军与俄军这边分别是“大国重器”空警-500与A-50预警机压阵，而北美防空司令部那边则是加拿大空军的E-3B。再加上俄军方面出动的其他战斗机、加油机，整个白令海上空一度出现了4国12型军机同时活动的场景。

此外，在结束阿拉斯加防空识别区的飞行任务后，中俄轰炸机还疑似在另一场巡航任务中穿越白令海峡进入到了北冰洋楚科奇海活动，且并未遭到北美防空司令部方面的拦截伴飞。

这些信息的曝光，显示出此次中俄联合空中战略巡航有着相当重大的战略意义。而这很可能意味着距离我们下次看见解放军的军机现身白令海，并不需要等待太长时间。

近日，随着中俄第8次联合空中战略巡航落幕已经过去快一周时间，外界对于轰-6K轰炸机首次白令海之旅的讨论也逐渐减少。

【美军军机拦截解放军轰-6K】

因为尽管这一场景的出现对于中国空军而言意义重大，让我们的战略轰炸机第一次体会到了使用常规武器就能威慑到美国本土的感觉。

但说到底，这一切都是建立在俄罗斯为轰-6K提供起降机场这一前提上的。而以目前中俄两国对外展现的合作关系来看，俄罗斯向中国开放军用机场明显是一个特例，并不能长期持续下去。

因此站在美国的角度来看，中国轰炸机对美国本土构成的威胁虽然“新颖”，但谈不上有多大，美国在阿拉斯加方向的应对重心依旧是俄罗斯的图-95。而这也意味着在外界眼中，北美防空司令部并不需要对部队部署做出太大调整，现有部队足以应对当前局势。

然而，随着俄罗斯智库“渔夫”披露了更多有关此次联合空中战略巡航的最新消息，不少人意识到这一判断很可能是错误的。中俄两国的巡航活动并不单纯，而这也势必会迫使美国加强在阿拉斯加方向的军事存在。

【渔夫披露的巡航任务细节图】

之所以这么说，是因为在“渔夫”披露的巡航行动中，我们能够发现参与巡航的中俄军机并不只有出现在美军镜头中的2架图-95与2架轰-6K轰炸机，在它们身后的空域实际上还有1架空警-500与1架A-50预警机坐镇。

与此同时，北美防空司令部那边同样出动了1架隶属于加拿大空军的E-3B预警机。再加上美加空军的F-16、CF-18、F-35，俄军这边负责护航的苏-35、苏-30SM战斗机，以及为护航机提供空中加油的伊尔-78加油机。

【给轰-6护航的俄军苏-30SM战斗机】

整个联合巡航任务期间，面积不大的白令海上空一度聚集了来自4个国家的14型军机，不可谓不热闹。

当然了，比起白令海上空的“热闹”，外界显然更关心为什么白令海会值得各方出动如此数量的军机。

毕竟空警-500几乎没有在此前的联合巡航任务中出现过，而A-50更是如此，在因俄乌冲突受损1架坠毁2架后，俄军自己手上能动的A-50只剩下个位数了，会专门参加此次巡航活动，足以证明这次任务并不简单。

【A-50预警机目前是俄罗斯的主力空基预警平台】

在我看来，这很可能意味着中俄两国正利用联合巡航的机会，在白令海上空演练空中联合作战，模拟应对与北美防空司令部的空中冲突。空警-500与A-50会一起出动就是为了练习配合作战，提高两军联合作战系统的运作效率。

因为在去年的北部联合-2023演习中，就曾出现过解放军空警-500引导俄军米格-31战斗机截击的场景。而面对必然会出现在巡航任务中的美加空军军机，解放军自然没有理由放弃这个贴近实战的机会。会让空警-500也去趟白令海，近距离观摩学习一下美俄之间的博弈，并不是什么值得意外的事。

【解放军的空警-500预警机】

至于为什么中俄两国要搞这种联合，原因很可能就出在北极问题上。作为中美俄三国新的博弈棋盘，中美、美俄之间不断积累的矛盾为这场博弈增添了很多变数。而为了在这种情况下进一步巩固各国在北极问题上的话语权，合作也就成为了一个必然的选择。

这也是为什么按照“渔夫”的说法，中俄军机实际上执行了两次巡航任务。一次是在阿拉斯加防空识别区，也就是北美防空司令部曝光的那次，另一次则是在楚科奇海。中俄轰炸机经白令海峡进入北冰洋，随后返航。

这其实就是在宣示中俄两国在北极问题上的立场，同时遏制华盛顿领导层为了争夺话语权，选择使用军事施压手段的危险想法。

毕竟美国国会自己的调查报告也坦言，今天的美国难以在国家间的对抗中同时应付中俄两国。中国因素的介入将大幅加强俄罗斯在与美国争夺北极话语权时的竞争力，而作为回报，未来的中国也将在北极开发事务中得到属于我们自己的那一份。