今年前三季度出口总量就已超过2021年全年出口量，超过德国，仅次于日本，跃居全球第二。

中国正不断追赶汽车第一出口大国，差距也正在不断缩小，涨势如此明显，新能源汽车功不可没，其中以比亚迪的表现最为卓越，9月比亚迪新能源乘用车出口环比增长率超50%，呈现出强势增长的态势，成为中国汽车出口的主力之一，而且在9-10月间与多国的企业签署合作协议，和他们分享比亚迪的发展成果，共同推进新能源汽车发展，为地球减排降温做贡献。

其实自1995年比亚迪成立以来，到现在成为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体和拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等

比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，已经从小品牌成长为新能源汽车行业领导者。业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，足迹早已遍布全球6大洲，70多个国家和地区、400多个城市。

在2021年先后斩获了罗马尼亚、德国、英国、瑞典、芬兰等国家的多个大订单。将电动客车覆盖到欧、美、日、韩等传统汽车强国，获得伦敦交通局、洛杉矶公交公司、Facebook等国外客户的认可。

去年5月，比亚迪成为国内首个达成100万辆新能源车下线的自主品牌。并迈出了出口挪威的第一步，年内便交付了1500台唐EV。在刚刚过去的7月，唐EV更是拿下了挪威7座SUV市场销量第一的优秀成绩。同年12月，比亚迪向菲律宾首都马尼拉交付菲律宾最大的纯电动车队，首批交付了包括T3及e2两款车型在内的共11台纯电动车，并在今年内完成全部18台纯电动车的交付。

当然了，比亚迪并不满足于当前的成就，在进入2022年以来，比亚迪进军国际市场的步伐明显加快。在全球多国全面开启了乘用车海外业务，新能源乘用车陆续在澳洲、日本、东南亚、欧洲等地区和国家上市。

2022年3月23日，比亚迪与壳牌集团成功签署全球战略合作协议及股权合作协议，旨在共同推进能源转型，优化比亚迪新能源汽车用户的充电体验。7月21日，比亚迪在东京召开品牌发布会，宣布正式进军日本乘用车市场，成为我国首个正式进入欧美日韩等发达市场的中国品牌，这对于国产汽车品牌来说具有里程碑的意义。

2022年9月，比亚迪正式签约泰国伟华工业园，斥资100亿泰铢，建立乘用车工厂，这也是比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂。预计2024年开始运营。同时比亚迪还召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出唐、汉、元PLUS三款车型。

2022年10月4日，德国知名汽车租赁公司Sixt与比亚迪签署协议，计划在未来六年内陆续采购至少10万辆电动汽车投放到本土高端汽车租赁市场。10月17日，比亚迪携携三车亮相巴黎车展，在当地引起了不少民众和媒体的关注，法国总统马克龙更是亲自到比亚迪展台参观。

值得一提的是，2022年欧盟新车安全评鉴协会（EuroNCAP）安全测试成绩出炉，元PLUS通过各项严苛的测试，获得全五星安全评级。还有在7-9月比亚迪新能源乘用车海外销量达到1.68万辆；而接下来几个月，随着海外市场批量交付的陆续开启，这个数据还会实现可持续性的突破。

努力可能不会有回报，但是真诚是最能打动人的。比亚迪能取得今天如此成就，在世界各国大放异彩，离不开它那“平等、务实、激情、创新”的核心价值观和“技术为王，创新为本”的发展理念，以及多年来一直践行的“为地球降温一度”的使命。

最后不得不说，比亚迪在海外市场布局多年，在汽车行业如此大的竞争压力下，他们不仅没有被压垮，反而顶住了各方压力，专心研究产品，厚积薄发，不仅在国内掳获了越来越多的关注和粉丝，在国外市场也有了重要的一席之地和极高的口碑。可以说是代表“中国制造”向世界输出了绿色交通理念，让国产汽车行业和制造业扬眉吐气。相信有比亚迪这些企业在，中国制造会越来越强大！期待自主品牌在海外乘风破浪，市场表现继续勇攀高峰。