现如今，大家在买车时，除了会考虑空间、配置、性能外，安全方面也被纳入选车的重要指标中。说到安全时，沃尔沃和领克便成了大家关注的重心。就在前不久，网上曝光了一段领克09 EM-P尾追重卡的碰撞测试视频，而该视频一出，领克09 EM-P立刻成为车圈里的焦点。

众所周知，一般车辆在尾追重卡时，车辆很容易钻到重卡底部。此时，车头无法进行吸能，A柱几乎承受所有的撞击能。如果A柱用料不够扎实，后果可想而知。而领克09 EM-P在“钻卡”测试中，以60km的时速尾追重卡，A柱硬生生扛住了冲击，而且并无明显变形。

然后，后方又有一辆测试车，以55km的时速对其进行二次撞击，来模拟连环车祸。测试结果是A、B、C柱均未发生明显变形。如此严苛的测试条件下，还能有这样的表现，SPA架构不愧是安全领域的天花板。

尤其是用料方面，领克09 EM-P的热成型钢占比高达35.06%，就连前后纵梁都用上了热成型钢，所以，领克09 EM-P乘客舱的支撑性远强于竞品。这也是“钻卡”测试中，领克09 EM-P A柱能保持完好的主要原因。

除此之外，领克09 EM-P的车头部分还进行了“弱化”处理。听到这里，可能会有小伙伴问，车身结构不是越强越好吗？为什么要弱化呢？其实原因很简单，弱化的部分就是吸能空间。当车辆发生撞击时，吸能部分会吸收掉大部分撞击能，扩散到纵梁位置的能量会大幅降低，从而保证防火墙不会被突破。

如果整车都采用相同的高强度材料，车辆发生撞击的时候，能量无法被吸收，直接通过纵梁传导至防火墙，如果防火墙被突破，前平台会瞬间后移，此时方向盘就会顶到驾驶员。如果人体的剑骨被方向盘顶破，必然会造成内出血，严重的话可能会造成死亡。所以合理的用料布局是提升安全性的核心准则之一。

此次碰撞测试中，还有一个非常值得关注的点就是隐藏式门把手的弹出。了解汽车的网友都清楚，隐藏式门把手最大的缺点就是在受到撞击时，部分车型的门把手无法弹出，导致车外人员不能及时施救，从而引发悲剧。而领克09 EM-P受到了两次撞击，为何隐藏式门把手能正常弹出呢？

原因很简单。部分隐藏式门把手之所以无法弹出，主要原因是低压电池受到撞击后突然断电，无法给门把手的弹出机构供电，这也是导致门把手不能弹出的主要原因。为了解决这个问题，领克09 EM-P把低压电池放在了车尾的纵梁处，因为纵梁材料是热成型钢，所以刚性更强，可以起到很好的保护作用。所以领克09 EM-P经过了两次撞击后，门把手依旧能正常弹出，原因就是电池没有受到损伤。

其实，从整个测试结果来看，领克09 EM-P的安全性毋庸置疑。不得不说，SPA架构在安全方面的表现几乎做到了天花板级的水准。在安全的基础上，加上出色的产品，领克09 EM-P无疑是豪华SUV中硬核之选。