那么对于一辆长达5米2大型豪华轿车来说，腾势Z9系列自然也有自己的杀手锏，那就是易三方技术，提到易三方你可能会想到仰望的易四方，顾名思义易四方就是四轮独立电机，那么三方则是三电机独立驱动技术以及后轮双电机独立转向技术。

这里要注意的是，越长的车转弯就越困难，比如掉头或者在一些窄路转向，都需要更大的行驶距离来满足转向，所以如何尽可能的让一辆大气磅礴的行政级轿车开起来舒服，开起来省事是其豪华体验的关键。

而易三方它最大后轮转角可达双向20°，是的你可以理解为，在转向时，除了前轮被驾驶者操控之外，后轮也会随动，这样就能极致减少转弯半径，你想想腾势Z9系列的转弯半径仅为4.62米，5米2的车身做到比A0级车还灵活。

而在低速行驶的场景中，易三方给到的骚操作可能还有很多，比如整车可以斜着相对平行的移动，甚至围绕前轮来定向旋转，这些功能都会对泊车行为提供帮助，大家可以对比下同级别的其他品牌，有几家能做到后轮随动，或者在爆胎后仅仅三个车轮就能正常行驶的，易三方作为比亚迪在技术鱼池释放出的又一大招，依然是通过技术创新引领产品变革