欧洲也要掀桌子？索要技术不成反告状？

近日，欧洲欧盟委员会宣布，将于7月初开始对中国进口的电动车征收最高38.1的额外关税！委员会对比亚迪征收17.4%、吉利汽车征收20%、上汽征收38.1%的额外关税。对其他中国电动车征收21%的关税。当然特斯拉拥有单独计算的税率，不在此范围内。

对欧盟的绝对，外交部也回应称，这是自由贸易的经济原则和国际贸易准则，损害双方合作基础，以及全球汽车供应链稳定，同时，也会损害欧洲自身的利益！“我们注意到，近期多个国家对欧委会的调查表达的反对意见，通过加征关税来保护欧洲产业是错误的做法。保护主义没有前途，开放合作才是正道。我们督促欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，同中方一道维护好中欧经贸合作的大局。同时中方将采取一切必要措施，坚定维护自身合法权益。”

关于此事，其实早有征兆。早在年底年初的时候，欧洲就已经派团对比亚迪吉利汽车以及上汽进行了相应考察或者说调查，而相应企业也提供了相应资料来验证自己的产业链成本以及并未收到来自国家的相应补贴。但欧洲倒打一耙，称相关企业并未向调查组提供更多的详尽证据比如补贴以及电池等信息。

最尴尬的是，上汽的回应说，无法提供电池核心配方信息。字短事大，话说欧委会到底要的是什么？竟然直接伸手要别人的核心技术，这确定不是来逗乐吗？据悉，目前除了国内一众的电池供应商，在国外知名的动力电池供应商以日韩为主，其松下LG等品牌占据了国外主流市场，无论是在安全还是品牌价值上都算得上一线品牌。

只是可惜的是，日韩是鹰酱的小弟，怎么着这个相应的技术也不可能给到欧盟。话说你也号称独立的第三极，竟能做出如此毫无廉耻之事，也是被拆穿了拉不下脸干脆躺在地上打滚耍流氓咯？

相应的临时税率目前还不是最终答案，因为欧委会还在和中方密切接触洽谈，其实按我说，也别谈了。你收吧，按照目前国内的汽车供应链成本，你就是收百分之一百多的税，也比你欧盟的制造成本低。

就在年底年初的时候，有欧洲经销商从国内进口上汽大众的ID3运输回国，注意，是德国。在德国进行销售，后被大众投诉举报，没收并进行了罚款。甚至于在德国市场大家开玩笑说，大众是在割德国韭菜补贴中国，也是特别有趣。而即使采购运输回德国的大众ID3依然比当地的便宜很多。

因为在当地大众ID3售价达到了可怕的30万+人民币，而国内的大众ID3售价仅有12万人民币。此刻，屏幕前的你，是否明白内卷的价值和意义？

官人，世界变了！