越野圈近期闹出的动静可不小，豹5全系直降5万，引起一片哗然，212越野车即将上市，信息铺天盖地而来，随时准备开卷。
而豹5降价想必还埋着一条暗线，大概要给豹8让路，近期豹8的官图、谍照陆续曝出，又涌现出新车将搭载华为智驾等新闻，不断为豹8上市推波助澜。
纵观国内越野车市场，该细分领域的蛋糕不算太大，曾经被路虎卫士、牧马人、奔驰大G、普拉多等车型瓜分，如今基本让坦克品牌、北京越野、方程豹等几家牢牢把控，不过随着新款普拉多、福特烈马、深蓝G318等入局，竞争市场已悄然发生变化。
而预计今年第三季度上市的豹8，大概是将火力瞄准了坦克700 Hi4-T、普拉多等车型，新车来袭必将给越野车市场搅起新风云。
豹8不止于大，还够野
豹8基于DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身结构，定位为高端市场的中大型旗舰越野车。尺寸将大于豹5，整备质量超过3.3吨。满足了国人对“高大野”的想象。
新车搭载了2.0T发动机+前后双电机组成的插混系统，前后驱动电机功率分200kW/300kW，综合电机功率高达500kW。据悉，零百加速最快达4.9s，WLTC纯电续航里程达100km。
豹8采用前后双电机四轮驱动，不配备传统的机械传动轴，做到可油可电，驱动功率更高更强。还有，车辆的中央差速锁改为替换为电子的轴间能量中锁，传动效率更高，响应速度更快。车辆还拥有2.5吨的拖挂资质，满足你户外旅游、露营的玩车需要。
不过电四驱容易引发越野玩家的顾虑，电驱动的持久性、发热等问题，以及越野时的扭矩放大能力或许不如传统四驱结构的越野车。电四驱动相比发动机直驱，机械传动轴直连模式，电机驱动在极端环境下是否可靠，大概也是传统越野玩家顾虑的问题之一。
不管怎样，方程豹在该方面需要给到大众更多的科普，打消消费者对电四驱的不信任，甚至如何做到在耐久性上不输传统结构的硬派越野车，是坚持“电四驱”路线的车企需要去解决的问题。
另一方面，豹8将会搭载和豹5 云辇旗舰版一样的云辇-P主动液压底盘控制系统，将具备单边悬架软硬、高低调节的能力，在城市通勤给到你更舒适的乘坐体验，越野道路又提供更稳定的通过性能，以及露营时支持水平调平，车辆即便不是停在纯平地面，亦能通过调整单边悬架高低获得平整的车身姿态。
而豹8是否全系配备云辇-P主动液压底盘控制系统，有待后续再确认，但豹8拥有青春版仰望U8的称号，说明在核心配置上绝不可能含糊。
车身尺寸，豹8的长宽高分别为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm，尺寸和坦克700 Hi4-T保持相近的水平，比普拉多、福特烈马大了几乎一圈。
更关键的是，豹8除了6座版，还将提供“2+3+2”布局的7座版，坦克700 Hi4-T、福特烈马均只提供5座版，空间实用性上豹8将能够满足不同消费者的选择需要。
智能化作为新能源决战的下半场，更需要在智驾上用实力占领用户心智。豹5推出市场时虽然足够惊艳，不过智驾谈不上超群，豹8想要一鸣惊人，智驾更要补齐。
有消息透露，豹8将在部分车型上采用华为智驾方案，官方早已在有序推进，相信很快官宣。豹8还将配备激光雷达，拥有城市NOA自动驾驶辅助功能。信息倘若真实可靠，那将意味着豹8很大可能是越野车领域智驾最出众的一款，智驾水平将领先普拉多等一众40万级越野车。
豹8将如何定价
众所周知，硬派越野车的竞争面是非常透明的，该细分领域的竞争没有10-20万级家用SUV市场那么残酷，甚至越野车借助新能源优势能跨界抢夺普通家用车的市场蛋糕。
通俗地说就是，越野车市场不难破局，你打败了冠军，就能成为了冠军。从蓝海市场入局，崛起再进攻红海市场，又何谈不是一种出路。
数据显示，2021年、2022年、2023年中国硬派越野车的销量大概分别是19.8万辆、21万辆和32万辆，销量稳步增长再加上新车不断涌现，越野车市场的竞争将持续推向新高度。
不过话又说回来，想要销量起来，价格是关键。而降价是最直接、见效最快的办法。
7月29日，豹5全系直降5万，销量立竿见影，周销量来到了702辆，环比大涨116%，可见价格对销量的影响最为直接。
豹5除了上市前两个月销量突破5000辆，后续销量多数维持在2000-3000辆之间，便能理解消费者的购买顾虑，豹5前期定价偏高亦是不可忽略的原因之一。
当然，硬核越野车除了定价，硬核越野能力更是关键。
购买硬派越野车，消费者往往又极为挑剔和认死理，越野车绝非车企无脑堆一些华丽炫酷的配置就能俘获越野玩家的品类，喜欢越野车的消费者，首要的是的硬核越野能力，其次才是其他配置。
现如今豹5直降5万，售价23.98万元起，真正做到了站在消费者的角度理解他们的想法和顾虑，降价后的豹5直接对标坦克300、坦克400 Hi4-T，做到一打二。
而豹8在定价上大概也会遵循市场的行情，给出一个惊喜价，同时保证不错的越野性能，便能在越野圈便能大杀四方。
关于豹8的售价，有人预测在50万元以上，也有人预测在35-45万元区间，定价区间到底在哪，不妨再等等吧。
不过有个问题摆在豹8面前，定价过高销量就很难做到大体量，而定价在35-45万元区间，豹8可以做到一箭双雕，上可狙击坦克700 Hi4-T、普拉多，下能踢坦克500 Hi4-T。
或者换一个角度想，豹8的定价恰好覆盖坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T两款车，其主销车型售价处在坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T的中间，直接卡坦克品牌的BUG。
相当于尽可能地避开坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T的锋芒，做到出奇制胜。当然，以上仅是个人猜想，而豹8将定价多少，决定其市场体量大小，豹8将于今年第三季度上市，答案将很快揭晓。
写在最后
基于豹5直降5万，以及豹8的定位，以及基于当前内卷的越野车市场的情况分析，如果想在坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、普拉多、福特烈马等众多硬核选手中脱颖而出，考验方程豹官方的定价和对越野车市场的洞察。
不过我相信方程豹官方会基于市场做出权衡，毕竟豹5首战未捷，高端越野车市场需要豹8接力冲刺和突破，再基于市场竞品的定价猜测，豹8的定价或将给出大惊喜。
