途昂和探险者，哪个适合家用，途昂330有没有颗粒捕捉器问题？ 看三大件和机械素质的话，自然无脑选福特探险者，这是正儿八经的CD6前纵置平台架构，基本算是屌丝版的林肯飞行家了，讲道理应该是跟大众途锐一个定位的车子，国产后卖30多万妥妥的良心价格，就是车子偏大偏重，外加2.3T+10AT，油耗会偏高，好在92号汽油就能伺候。 大众途昂，怎么拉皮也不能摆脱TA大众MQB前横置平台的定位，以现在的眼光来看第三代EA888发动机也偏落后，排放问题不是尾段加个颗粒捕捉器就能解决的，解决源头必须等已经海外发布的第四代（国内只有奥迪Q6、保时捷Macan在用）。
痴痴呆呆坐埋一台
我2020年就选了探险者
冰凌 回复 07-20 07:26
我也是20款运动版
阿超
然而销量途昂超探险者一倍以上，去哪讲理去？
类似爱情 回复 07-21 10:10
价位，对标车型不同怎么比销量。
用户12xxx76 回复 07-21 13:53
探险者拒绝骨折价 途昂价格折的大腿骨都断了
龙哥
稍量是大众品牌知名度做得好一些，但说用料这些跟美系车差太远
HH
选探险者都是懂车的
蓝天 回复 08-01 20:10
油耗根本就不算缺点，油耗就是定位阶层的
随缘 回复 08-09 09:59
确实的按正常比探险者的油耗根本不算高，就途昂2.0的也要10个V6的还要高而且加的还是95＃
随缘
途昂销量高1是店面多…2就是都有跟风习性，抛开这些一比一的比途昂跟探险者差的不是一点半点