为在 2022 年和 2023 年,日本就曾有过这样的举动,他们将拆解的中国电动车制成手册,以高价售予日本汽车工程师以供学习。这一次,日本中部经济产业局举行了电动车分享研修会,多达 70 家日本汽车零部件企业参与其中。包括比亚迪、蔚来、特斯拉在内的 16 个车型的 9 万多个零部件被公开展示,日本企业试图从中探寻中国汽车厂商能够降低成本的奥秘。
其次,日媒“Diamond Online”于 10 月 18 日发出感慨,称中国的创新程度远超日本,像自动驾驶、远程医疗、无人机配送、高铁网络等领域就是明显的例证。对于这样的感叹,大家或许已经习以为常。在 2023 年,更有日媒指出,随着中国在经济规模和研发经费方面的迅猛增长,人才、资金和技术都呈现出从日本流向中国的趋势。
不得不感慨,真是世事变化无常。曾经,日本的技术领先,大量中国消费者热衷于购买日本制造的产品,去日本抢购电饭煲,国内也以驾驶日本车为荣。然而如今,购买日本车甚至进口车的人数日益减少。本田近三个月的跌幅均超过 40%,丰田前三季度同比下滑 9.10%。今年 9 月份,中国自主品牌的市场占有率已经达到了前所未有的 67.6%。
在其他消费领域,中国的年轻一代对于国产创新产品的认同度也显著提高。在手机、家电等方面,他们更倾向于选择国货。就拿最近的双十一来说,从各大电商公布的数据来看,天猫上的百货,京东上的手机,销量排名前十的基本都是国货品牌。在唯品会上,运动裤、跑步鞋、运动外套等国货运动户外产品,同比均实现了倍数级的增长。再加上城市补贴的助力,该平台上的电饭煲、破壁机、扫地机器人、洗地机等国内外家电数码品牌的销量也出现了同比倍增的情况。
曾经,创新是日企的核心竞争力和招牌,但如今却逐渐失去了往日的光芒。根本原因在于,许多大企业被过去的成功所羁绊,难以实现重大的自我变革和突破。然而,在当今这个时代,创新是唯一不变的主题。随着竞争对手的不断涌现,日企的市场份额逐步被蚕食。日媒虽然焦急万分,但也无法在短时间内改变这一局面。
创新是企业发展的灵魂和动力源泉。在激烈的市场竞争中,只有不断创新,才能紧跟时代步伐,满足消费者日益变化的需求,从而赢得市场份额和消费者的青睐。中国企业在创新方面的积极投入和不断突破,为自身的发展开辟了广阔的空间。而日本企业若要重新夺回市场,就必须勇敢地摆脱过去的束缚,大胆创新,否则只能在竞争的浪潮中逐渐落后。