为在 2022 年和 2023 年，日本就曾有过这样的举动，他们将拆解的中国电动车制成手册，以高价售予日本汽车工程师以供学习。这一次，日本中部经济产业局举行了电动车分享研修会，多达 70 家日本汽车零部件企业参与其中。包括比亚迪、蔚来、特斯拉在内的 16 个车型的 9 万多个零部件被公开展示，日本企业试图从中探寻中国汽车厂商能够降低成本的奥秘。

其次，日媒“Diamond Online”于 10 月 18 日发出感慨，称中国的创新程度远超日本，像自动驾驶、远程医疗、无人机配送、高铁网络等领域就是明显的例证。对于这样的感叹，大家或许已经习以为常。在 2023 年，更有日媒指出，随着中国在经济规模和研发经费方面的迅猛增长，人才、资金和技术都呈现出从日本流向中国的趋势。

不得不感慨，真是世事变化无常。曾经，日本的技术领先，大量中国消费者热衷于购买日本制造的产品，去日本抢购电饭煲，国内也以驾驶日本车为荣。然而如今，购买日本车甚至进口车的人数日益减少。本田近三个月的跌幅均超过 40%，丰田前三季度同比下滑 9.10%。今年 9 月份，中国自主品牌的市场占有率已经达到了前所未有的 67.6%。

在其他消费领域，中国的年轻一代对于国产创新产品的认同度也显著提高。在手机、家电等方面，他们更倾向于选择国货。就拿最近的双十一来说，从各大电商公布的数据来看，天猫上的百货，京东上的手机，销量排名前十的基本都是国货品牌。在唯品会上，运动裤、跑步鞋、运动外套等国货运动户外产品，同比均实现了倍数级的增长。再加上城市补贴的助力，该平台上的电饭煲、破壁机、扫地机器人、洗地机等国内外家电数码品牌的销量也出现了同比倍增的情况。

曾经，创新是日企的核心竞争力和招牌，但如今却逐渐失去了往日的光芒。根本原因在于，许多大企业被过去的成功所羁绊，难以实现重大的自我变革和突破。然而，在当今这个时代，创新是唯一不变的主题。随着竞争对手的不断涌现，日企的市场份额逐步被蚕食。日媒虽然焦急万分，但也无法在短时间内改变这一局面。

创新是企业发展的灵魂和动力源泉。在激烈的市场竞争中，只有不断创新，才能紧跟时代步伐，满足消费者日益变化的需求，从而赢得市场份额和消费者的青睐。中国企业在创新方面的积极投入和不断突破，为自身的发展开辟了广阔的空间。而日本企业若要重新夺回市场，就必须勇敢地摆脱过去的束缚，大胆创新，否则只能在竞争的浪潮中逐渐落后。